讀圖，完成下列問(wèn)題。
（1）該圖反映的是 中中緯度地區(qū)大氣的垂直分層，理由是 對(duì)流層厚度為12千米，中緯度地區(qū)對(duì)流層的厚度平均為10-12千米對(duì)流層厚度為12千米，中緯度地區(qū)對(duì)流層的厚度平均為10-12千米。
（2）概括A層天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變的原因：①該層集中了大氣中幾乎全部的水汽和雜質(zhì)該層集中了大氣中幾乎全部的水汽和雜質(zhì)；②空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著。
（3）補(bǔ)繪B層氣溫變化曲線。該層22～27km高度，臭氧臭氧含量達(dá)到最大值，形成 臭氧臭氧層，成為人類生存環(huán)境的天然屏障。
（4）圖中50～85km高度范圍內(nèi)，氣溫隨高度變化的特點(diǎn)是 氣溫隨高度增加而遞減氣溫隨高度增加而遞減，依據(jù)所學(xué)的知識(shí)可以推測(cè)該高度范圍內(nèi)大氣運(yùn)動(dòng)以 對(duì)流對(duì)流運(yùn)動(dòng)為主。
（5）C層中有 電離電離層，太陽(yáng)活動(dòng)太陽(yáng)活動(dòng)爆發(fā)時(shí)，會(huì)引起該層的擾動(dòng)，此時(shí)傳播的 無(wú)線電短波無(wú)線電短波信號(hào)會(huì)被部分或全部吸收。
（6）人類生活在 對(duì)流對(duì)流層的底部。
（7）A→B→C大氣密度的變化趨勢(shì)是 越來(lái)越小越來(lái)越小。
【考點(diǎn)】大氣的垂直分層及其與生產(chǎn)和生活的聯(lián)系．
【答案】中；對(duì)流層厚度為12千米，中緯度地區(qū)對(duì)流層的厚度平均為10-12千米；該層集中了大氣中幾乎全部的水汽和雜質(zhì)；空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著；臭氧；臭氧；氣溫隨高度增加而遞減；對(duì)流；電離；太陽(yáng)活動(dòng)；無(wú)線電短波；對(duì)流；越來(lái)越小
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/12/5 1:0:2組卷：28引用：2難度：0.5
相似題
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1．關(guān)于大氣垂直分層，下列敘述正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/20 20:30:1組卷：84引用：2難度：0.5 -
2．閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。
材料一：圖1示意我國(guó)東部某地某時(shí)刻等壓面，圖2示意該地某日海陸氣溫變化，圖3為“大氣垂直分層示意圖”。
材料二：北京地形圖。
（1）此時(shí)圖1中a、b點(diǎn)之間的氣溫是ab（填“低于”“等于”或“高于”），a地大氣垂直運(yùn)動(dòng)方向是向。圖2中實(shí)線表示（填“陸地”或“海洋”）的氣溫變化。此時(shí)圖1所示情況應(yīng)出現(xiàn)于圖2中的（時(shí)間段）。
（2）在晴朗的時(shí)候，北京山區(qū)和平原之間常出現(xiàn)風(fēng)向晝夜相反的變化。一般情況下，白天的風(fēng)向?yàn)?風(fēng)，夜晚的風(fēng)向?yàn)?風(fēng)。請(qǐng)?jiān)趫D5中畫(huà)出圖示情景下山谷的氣流運(yùn)動(dòng)狀況。
（3）圖3中字母A代表層，B代表層。A層大氣溫度隨高度增加而，分析其原因。發(fā)布：2024/12/20 14:30:1組卷：15引用：1難度：0.3 -
3．閱讀圖文材料，完成下列要求。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述了2018年5月14日3U8633航班在由重慶飛往拉薩的途中，飛機(jī)升空后遇到積雨云最后化險(xiǎn)為夷的故事。飛機(jī)起飛時(shí)，空乘人員提醒乘客關(guān)閉通訊設(shè)備，系好安全帶。飛機(jī)巡航（巡航指飛機(jī)完成起飛階段進(jìn)入預(yù)定航線后的飛行狀態(tài)）時(shí)，機(jī)長(zhǎng)戴上太陽(yáng)鏡，空乘人員解除安全帶為乘客服務(wù)。飛機(jī)到達(dá)一定高度后，突遇積雨云并被迫穿越時(shí)，機(jī)身發(fā)生劇烈顛簸。飛機(jī)被迫返航時(shí)，飛機(jī)擋風(fēng)玻璃炸裂，氣壓差導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)被吹出飛機(jī)，機(jī)組立即采取相關(guān)措施，之后飛機(jī)降至低空，化險(xiǎn)為夷，安全著陸。如圖為電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》宣傳圖。
（1）飛機(jī)被迫穿越積雨云時(shí)，處于（填大氣層的名稱）之中，說(shuō)明飛機(jī)在該大氣層容易發(fā)生顛簸的原因。
（2）分別說(shuō)明飛機(jī)巡航時(shí)，空乘人員解除安全帶、機(jī)長(zhǎng)戴上太陽(yáng)鏡的原因。
（3）說(shuō)出假如你是空乘人員，在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃炸裂時(shí)，可采取的避險(xiǎn)措施。發(fā)布：2024/12/19 9:0:1組卷：8引用：1難度：0.3
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