閱讀圖文材料,完成下列問題。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺推出“坐著高鐵看中國”專題報(bào)道。開設(shè)了京廣高鐵、京滬高鐵等有代表性的線路,涉及全國24個?。▍^(qū)、市)。北京某中學(xué)八年級地理興趣小組,利用五一假期乘坐京廣高鐵,到武漢城市群、粵港澳地區(qū)等考察研學(xué)。研學(xué)中他們觀察、思考的問題如下:三三
(1)京廣高鐵主要穿行在我國地勢的第 長江中下游長江中下游階梯上,自北向南依次經(jīng)過華北平原、是我國的政治中心、文化中心、教育中心、科技中心、對外交流中心是我國的政治中心、文化中心、教育中心、科技中心、對外交流中心平原、東南丘陵等地形區(qū)。
(2)北京作為我國的首都,其主要城市職能有哪些?交通運(yùn)輸便利交通運(yùn)輸便利。
(3)結(jié)合材料,簡述京津冀地區(qū)和粵港澳地區(qū)工業(yè)發(fā)展的共同條件。 防洪防洪。
湖北境內(nèi),長江干流自西向東穿過,河湖密度大,暴雨和洪澇災(zāi)害頻發(fā);三峽水利樞紐工程2003年開始蓄水發(fā)電,2009年全部建成,綜合效益顯著。
(4)三峽水利樞紐建成后,發(fā)揮了 減少減少效益,使湖北省嚴(yán)重洪澇災(zāi)害頻次 服務(wù)服務(wù)(增多/減少)。
(5)目前,粵港新的合作模式是合力打造世界先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)基地,根據(jù)各自優(yōu)勢,香港重點(diǎn)發(fā)展 制造制造業(yè)、廣東則重點(diǎn)發(fā)展 促進(jìn)南北部地區(qū)人員交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)南北部地區(qū)人員交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)。
(6)簡述京廣高鐵對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。 。
湖北省洪澇災(zāi)害變化表
年代 | 嚴(yán)重洪澇災(zāi)害頻率指數(shù) |
1990~1999 | 4.9 |
2000~2009 | 4.4 |
2010~2017 | 3.1 |
【考點(diǎn)】重要的鐵路干線、高鐵;珠江三角洲工業(yè)基地的位置和特點(diǎn).
【答案】三;長江中下游;是我國的政治中心、文化中心、教育中心、科技中心、對外交流中心;交通運(yùn)輸便利;防洪;減少;服務(wù);制造;促進(jìn)南北部地區(qū)人員交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:103引用:1難度:0.4
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1.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí)。
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?,從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益。
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國。進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動工
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國。
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是
(2)我國第一條高速鐵路是
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:4引用:1難度:0.5 -
2.材料:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.中國四大跨境高鐵線路 (1)歐亞高鐵線路、(2)中亞高鐵線路、(3)泛亞高鐵線路、(4)中俄加美高鐵線路.回答46一50小題.
京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是( ?。?/h2>發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:1引用:0難度:0.7 -
3.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去.這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營.
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路.京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí).
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考.
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具.它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?,從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益.
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里.進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判.
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國.進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判.
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動工.
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國.
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展.
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是
(2)我國第一條高速鐵路是
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是
(4)目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:15引用:1難度:0.5
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