澳大利亞墨爾本位于38°S,145°E,氣候比較宜人。夏季偶有最熱月超過(guò)40攝氏度的情形,全年降水量500毫米左右。墨爾本是一個(gè)交通運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)的城市,公共交通很方便,有火車(chē)、有軌電車(chē)(歷史已過(guò)百年)和公共汽車(chē)。這里的火車(chē)貫穿了主要的交通要道和主要的人口居住區(qū),并承擔(dān)著學(xué)生上學(xué)的主要任務(wù),它與地鐵不同的是多數(shù)行走在地面上,只是在市中心區(qū)域內(nèi)在地下行駛。公共汽車(chē)雖然班次少些,但是能夠到達(dá)相對(duì)火車(chē)無(wú)法到達(dá)的區(qū)域;這里有澳洲唯一擁有有軌電車(chē)的城市,是墨爾本一道靚麗的風(fēng)景。墨爾本海岸沿線(xiàn),有一處被稱(chēng)作“十二門(mén)徒石“的奇岸怪壁。每當(dāng)太陽(yáng)在洋面上時(shí),燦爛的陽(yáng)光照射下的十二門(mén)徒巖會(huì)改變顏色,拋掉灰暗的陰影,披上金黃色的外衣。讀澳大利亞主要城市氣候資料和十二門(mén)徒圖,分析回答1~3題。
主要城市全年平均溫度(攝氏度℃)
城市 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
墨爾本 | 19.9 | 20.0 | 18.4 | 15.3 | 12.5 | 10.3 | 9.5 | 10.7 | 12.4 | 14.4 | 16.4 | 18.4 |
悉尼 | 22.1 | 22.0 | 21.0 | 18.5 | 15.5 | 12.9 | 11.9 | 13.2 | 15.3 | 17.7 | 19.5 | 21.2 |
布里斯班 | 25.0 | 24.8 | 23.7 | 21.3 | 18.3 | 15.9 | 15.0 | 16.1 | 18.5 | 20.9 | 22.9 | 20.6 |
佩斯 | 23.5 | 23.7 | 22.2 | 19.2 | 16.1 | 14.1 | 13.2 | 13.5 | 14.8 | 16.3 | 19.2 | 21.7 |
城市 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
墨爾本 | 47 | 48 | 53 | 58 | 58 | 49 | 48 | 51 | 59 | 69 | 59 | 58 |
悉尼 | 102 | 113 | 135 | 124 | 121 | 131 | 101 | 80 | 69 | 78 | 63 | 65 |
布里斯班 | 164 | 161 | 143 | 87 | 73 | 68 | 57 | 46 | 47 | 76 | 99 | 130 |
佩斯 | 8 | 12 | 20 | 45 | 124 | 183 | 174 | 137 | 80 | 55 | 21 | 14 |
墨爾本 | 悉尼 | 布里斯班 | 佩斯 | |
平均日照小時(shí) | 5.7 | 6.7 | 7.5 | 7.9 |
據(jù)材料分析墨爾本的氣候特征( ?。?/h1>
【考點(diǎn)】世界氣候類(lèi)型的特征及成因;氣候類(lèi)型的判讀.
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:3引用:0難度:0.7
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1.如圖為“四地受氣壓帶和風(fēng)帶控制時(shí)間示意圖”,圖示四地氣候特征最接近的是( )
發(fā)布:2024/12/14 9:30:3組卷:68引用:1難度:0.7 -
2.北大西洋暖流是世界上最強(qiáng)大的暖流,面積大,深度達(dá)300米以上,而且流量巨大。暖流將熱量源源不斷地輸往歐洲西部,使得北緯55°-70°的大西洋東岸最冷月平均氣溫比西岸高16-20℃。如果沒(méi)有北大西洋暖流的影響,英國(guó)北部和挪威的海港將有半年以上的封凍期,而在其影響下,北極圈內(nèi)出現(xiàn)不凍港。如圖為卑爾根的氣溫曲線(xiàn)和降水量柱狀圖。據(jù)此,回答下列問(wèn)題。
(1)指出北大西洋暖流成為世界上最強(qiáng)大暖流的主要表現(xiàn)。
(2)描述卑爾根的氣候特征。
(3)簡(jiǎn)述北大西洋暖流對(duì)流經(jīng)海區(qū)、沿岸地區(qū)自然環(huán)境的影響。發(fā)布:2024/12/20 8:0:13組卷:36引用:4難度:0.7 -
3.閱讀圖文材料,完成下列要求。
東阿拉伯海位于印度半島的西部,淺海大陸架形成了巨厚的陸源沉積物碎屑。研究表明,碎屑物質(zhì)主要來(lái)自喜馬拉雅山脈和德干高原,兩處來(lái)源存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,這與南亞季風(fēng)的強(qiáng)弱變化密切相關(guān)。德干高原的巖性為基性玄武巖,在溫暖濕潤(rùn)環(huán)境下風(fēng)化速度比其他巖性快,德干高原的剝蝕速率對(duì)季風(fēng)降雨變化更加敏感。喜馬拉雅山脈伴隨著板塊擠壓階段性隆升。距今5.3—3.2百萬(wàn)年,南亞季風(fēng)較弱,且此時(shí)海平面位置較高,研究區(qū)來(lái)自德干高原的沉積物碎屑較少;距今2.7百萬(wàn)年,沉積物以德干高原沉積物碎屑為主,來(lái)自海洋的有機(jī)碳含量高;距今1.7—1.2百萬(wàn)年,印度河向研究區(qū)輸入的碎屑量快速增加。如圖為東阿拉伯海大陸架陸源沉積物研究區(qū)位置示意圖。
(1)德干高原的剝蝕速率對(duì)季風(fēng)降雨變化更加敏感,對(duì)此作出合理解釋。
(2)距今1.7—1.2百萬(wàn)年,印度河向研究區(qū)輸入的碎屑量快速增加,據(jù)此推測(cè)當(dāng)時(shí)的氣候特征和地殼運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。
(3)闡述東阿拉伯海沉積物研究?jī)r(jià)值重大的原因。發(fā)布:2024/12/16 19:30:1組卷:9引用:2難度:0.5
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