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放電深度對電動車電池壽命的影響隨著新能源技術(shù)利用的普及，電動汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，這離不開電池技術(shù)的快速發(fā)展。眾所周知，電池的使用是有壽命的，在使用過程中電池容量會不斷衰減，而電池壽命的結(jié)束并非指電池的容量衰減至0%或者不能用，而是指電池總?cè)萘克p到設(shè)計容量的80%或者以下。
電池壽命可以用“循環(huán)壽命”來衡量，是指電池壽命結(jié)束前進(jìn)行的100%全循環(huán)放電次數(shù)。很多因素都會影響電池的循環(huán)壽命，如電池溫度、充放電電流等。有研究表明，不同的放電深度也會影響電池的循環(huán)壽命。例如，一輛電動車將電池電量從70%用到30%，則這次的放電深度為40%；再次使用前將電池充電到90%后，又用到30%。這次的放電深度就為60%，則這兩次總共完成了1次100%全循環(huán)放電。
研究人員以不同的放電深度，對電動車電池進(jìn)行充放電循環(huán)研究，得到了電動車電池100%全循環(huán)放電次數(shù)與放電深度的關(guān)系，如圖所示。由圖象我們不難看出，合理規(guī)劃充放電策略，可以有效延長電動車電池的使用壽命。
（1）在電池放電的過程中，電池外部的電流方向是

從正極到負(fù)極

從正極到負(fù)極

（選填“從正極到負(fù)極”或“從負(fù)極到正極”）。
（2）電池循環(huán)壽命指

電池壽命結(jié)束前進(jìn)行的100%全循環(huán)放電次數(shù)

電池壽命結(jié)束前進(jìn)行的100%全循環(huán)放電次數(shù)

。
（3）小東家電動車每天使用前都充電，電量為95%，行駛一天后電池電量為55%，每周需開車5天，則電動車的電池在一周的時間完成了

2

2

次100%全循環(huán)放電。
（4）根據(jù)文章所述，下列使用策略最有利于延長電池的壽命的是

B

B

；
A.電池用掉一點電就及時充電
B.電池用掉40%的電量時充電
C.電池用掉60%的電量時充電
D.電池用掉80%以上的電量時再充電
（5）某質(zhì)量為2t的電動汽車在行駛時能輸出370V的電壓，若采用電壓為3.6V的電池包進(jìn)行供電，則至少需要

串

串

（選填“串”或“并”）聯(lián)

103

103

個電池包；充滿電后能供該汽車以30m/s的速度運行500km,若汽車在勻速行駛時受到的阻力是總重的0.1倍，則汽車行駛過程中的功率為

6×10⁴

6×10⁴

W，某家用燃油車的效率為25%，同樣行駛500km,需要消耗

87

87

kg汽油。（q_汽油=4.6×10⁷J/kg,結(jié)果保留到整數(shù)）