工廠煙氣（主要污染物為SO₂、NO）直接排放會(huì)造成空氣污染，需處理后才能排放。
（1）NH₃還原技術(shù)是目前高效、成熟的去除NO_x的技術(shù)之一（NH₃+NO_x

催化劑

N₂+H₂O）。使用

V

2

O

5

（

T

i

O

2

-

S

i

O

2

）

催化劑能有效脫除工廠煙氣中的氮氧化物。
已知：反應(yīng)Ⅰ．4NH₃（g）+5O₂（g）=4NO（g）+6H₂O（l）?ΔH₁=-905.8kJ?mol^-1
反應(yīng)Ⅱ．N₂（g）+O₂（g）=2NO（g）?ΔH₂=+180.0kJ?mol^-1
①反應(yīng)4NO（g）+4NH₃（g）+O₂（g）=4N₂（g）+6H₂O（l）?ΔH=

-1625.8

-1625.8

kJ?mol^-1。
②在不同溫度下，僅改變O₂的濃度，NO的脫除率與O₂濃度的關(guān)系如圖1所示，O₂濃度在1%～3%之間時(shí)，隨著O₂濃度增大，NO脫除率明顯升高的原因可能是

NO與O₂反應(yīng)生成NO₂，NO₂氧化性更強(qiáng)，更易與NH₃反應(yīng)

NO與O₂反應(yīng)生成NO₂，NO₂氧化性更強(qiáng)，更易與NH₃反應(yīng)

。

（2）V₂O₅/碳基材料（活性炭、活性焦、活碳纖維）也可以脫硫、脫硝。V₂O₅/碳基材料脫硫時(shí)，控制一定氣體流速和溫度，煙氣中O₂的存在對(duì)V₂O₅/碳基材料催化劑脫硫、脫硝活性的影響結(jié)果如圖2所示，當(dāng)O₂濃度過高時(shí)，去除率下降，其可能原因是

當(dāng)O₂濃度過高時(shí)，O₂分子占據(jù)更多的催化劑活性位，使SO₂、NO分子不能很好地被吸附，導(dǎo)致脫硫率、脫硝率下降

當(dāng)O₂濃度過高時(shí)，O₂分子占據(jù)更多的催化劑活性位，使SO₂、NO分子不能很好地被吸附，導(dǎo)致脫硫率、脫硝率下降

。
（3）研究高效催化劑是解決NO對(duì)大氣污染問題的重要途徑。400℃時(shí)，在分別裝有催化劑的A和B的兩個(gè)容積為2L的剛性密閉容器中，各充入物質(zhì)的量均為nmol的NO和CO發(fā)生反應(yīng)。通過測(cè)定容器內(nèi)總壓強(qiáng)隨時(shí)間變化來探究催化劑對(duì)反應(yīng)速率的影響，數(shù)據(jù)如表：

時(shí)間/min	0	10	20	30	∞
A容器內(nèi)壓強(qiáng)/kPa	100.0	90.0	85.0	80.0	80.0
B容器內(nèi)壓強(qiáng)/kPa	100.0	95.0	90.0	85.0	80.0

①由表可以判斷催化劑

A

A

（填“A”或“B”）的效果更好。
②下列說法能表明該反應(yīng)已經(jīng)達(dá)到平衡狀態(tài)的是

AB

AB

（填標(biāo)號(hào)）。
A．2v_正（N₂）=v_逆（NO）
B．混合氣體的平均相對(duì)分子質(zhì)量不變
C．c（NO）：c（CO）=1：1
D．容器內(nèi)氣體的密度不再發(fā)生變化
③容器中CO的平衡轉(zhuǎn)化率為

80

80

%。400℃時(shí)，用壓強(qiáng)表示的平衡常數(shù)K_p=

3.2

3.2

（kPa^-1）。
④汽車尾氣中含有NO和CO，在排氣管中使用催化劑可以提高污染物的轉(zhuǎn)化率，其原因是

管中進(jìn)行的反應(yīng)是非平衡狀態(tài)下，催化劑加快反應(yīng)速率，相同時(shí)間內(nèi)污染物的轉(zhuǎn)化率增大

管中進(jìn)行的反應(yīng)是非平衡狀態(tài)下，催化劑加快反應(yīng)速率，相同時(shí)間內(nèi)污染物的轉(zhuǎn)化率增大

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