如圖1為研究運(yùn)動(dòng)物體所受的空氣阻力，某研究小組的同學(xué)找來(lái)一個(gè)傾角可調(diào)、斜面比較長(zhǎng)且表面平整的斜面體和一個(gè)滑塊，并在滑塊上固定一個(gè)高度可升降的風(fēng)帆．他們讓
帶有風(fēng)帆的滑塊從靜止開(kāi)始沿斜面下滑，下滑過(guò)程帆面與滑塊運(yùn)動(dòng)方向垂直．假設(shè)滑塊和風(fēng)帆總質(zhì)量為m,滑塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，帆受到的空氣阻力與帆的運(yùn)動(dòng)速率成正比，即Ff=kv.滑塊從靜止下滑的速度圖象如圖2所示，圖中的斜線是t=0時(shí)v-t圖線的切線．
（1）由速度圖象求出滑塊在下滑過(guò)程中的最大加速度大小和最大速度大??；
（2）寫(xiě)出滑塊在0～1s內(nèi)的加速度表達(dá)；
（3）若m=2kg,斜面傾角θ=30°，g取10m/s2，由此求出μ、k.
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：17引用：2難度：0.3
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發(fā)布：2024/11/2 0:0:1組卷：23引用：2難度：0.6 -
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3．一質(zhì)量為m的飛機(jī)在水平跑道上起飛時(shí)，所受豎直向上的升力與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，記為F1=k1v2，所受空氣阻力也與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，記為F2=k2v2，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反。假設(shè)輪胎和跑道之間的阻力是壓力的μ倍（μ＜0.25），飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力恒為飛機(jī)所受重力的0.25倍，重力加速度為g。在飛機(jī)起飛過(guò)程，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/8/26 5:0:8組卷：62引用：7難度：0.3