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多普勒效應(yīng) 1842年的一天，奧地利一位名叫多普勒的數(shù)學家、物理學家正路過鐵路交叉處，恰逢一列火車從他身旁駛過，他發(fā)現(xiàn)火車從遠而近時鳴笛聲變響，音調(diào)變尖，而火車從近而遠時鳴笛聲變?nèi)?，音調(diào)變低。他對這個物理現(xiàn)象產(chǎn)生了極大興趣，就進行了研究。他發(fā)現(xiàn)當聲源離觀察者遠去時，觀察者接收到的聲波的頻率變小，音調(diào)變得低沉；當聲源向觀察者靠近時，觀察者接收到的聲波的頻率變大，音調(diào)就變高，后來人把它稱為“多普勒效應(yīng)”?？茖W家們經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)多普勒效應(yīng)適用于所有類型的波，包括電磁波。
聲波的多普勒效應(yīng)可用于交通中的測速，交通警察向行進中的車輛發(fā)射頻率已知的超聲波，同時測量反射波的頻率，根據(jù)反射波頻率變化的多少就能知道車輛的速度。多普勒效應(yīng)也可以用于醫(yī)學的診斷，也就是我們平常說的彩超，即彩色多普勒超聲。儀器發(fā)射一系列的超聲波，經(jīng)人體血管內(nèi)的血液反射，因為血液流動的速度不同，反射后被儀器接收到的回聲的頻率就會有所不同，用不同顏色標識出，因而彩超既具有二維超聲結(jié)構(gòu)圖像的優(yōu)點，又同時提供了血流動力學的豐富信息。
?
（1）光是一種電磁波，所以光

能

能

（選填“能”或“不能”）發(fā)生多普勒效應(yīng)。
（2）交通中的測速儀和醫(yī)學中的彩超都是應(yīng)用多普勒效應(yīng)原理工作的，儀器發(fā)射的超聲波的頻率與反射后接收到的回聲的頻率

不同

不同

（選填“相同”或“不同”）。
（3）實際測量中，若正在鳴笛的汽車靜止，警察徑直向這輛鳴笛的汽車處走過去，

能

能

（選填“能”或“不能”）發(fā)生多普勒現(xiàn)象。
（4）戰(zhàn)場上，有經(jīng)驗的士兵從聽到炮彈呼嘯的聲調(diào)越來越低，判斷出炮彈正在

遠離

遠離

（選填“靠近”或“遠離”）他，這說明聲音可以傳遞

信息

信息

。
（5）某團隊為了測量汽車行駛速度，做過以下實驗：讓一輛汽車在平直公路上勻速行駛，在汽車上有一發(fā)聲裝置，發(fā)聲裝置每一秒鐘發(fā)出“嘀”的一聲，在汽車的正前方站著一位觀察者。初始觀察者與汽車相距s=850m。（聲音在空氣中傳播速度為v=340m/s）
若汽車行駛的速度為17m/s,則觀察者聽到第一次和第二次“嘀”的聲音時間間隔是

0.95

0.95

s。
若觀察者聽到第一次與第三次“嘀”聲的時間間隔是1.9s,汽車行駛的速度是

17

17

m/s。