材料一：德國城市化發(fā)展真正駛?cè)肟燔嚨朗窃?9世紀(jì)下半葉工業(yè)革命時(shí)期，尤其是在帝國統(tǒng)一后，德國的城市化發(fā)生了更為顯著的變化。城市急劇增多，規(guī)模擴(kuò)大。如隨著工業(yè)化進(jìn)程加速，萊比錫發(fā)展為重要的工業(yè)城市。而且，德國電氣工業(yè)的迅速發(fā)展與工業(yè)化和城市化有密切關(guān)系?！?835年，巴伐利亞首次建成德國第一條鐵路。這條鐵路從紐倫堡至菲爾特，全長6.1公里，標(biāo)志著德國鐵路運(yùn)輸時(shí)代的開始?！拌F路熱”開始在全德興起。到19世紀(jì)40年代后半期，德國已經(jīng)形成了柏林、科隆、法蘭克福、慕尼黑和紐倫堡、德累斯頓等鐵路交通中心，形成了4大鐵路交通網(wǎng)。從19世紀(jì)20年代使用輪船以后，隨著內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，德意志境內(nèi)興起一批內(nèi)河港口城市?！固┮?哈登貝格改革主張城市自治，廢除農(nóng)民封建義務(wù)以及進(jìn)行土地制度改革，為勞動(dòng)力自由流動(dòng)創(chuàng)造了條件?！捌蒸斒渴降缆贰钡膭倮娃r(nóng)奴制的瓦解，巨額“贖金”部分轉(zhuǎn)化為工業(yè)資本，大批破產(chǎn)農(nóng)民轉(zhuǎn)入工礦企業(yè)成為自由勞動(dòng)力，容克農(nóng)場擴(kuò)大經(jīng)營，日益增長的需要為工業(yè)品開拓了銷售市場。
——摘編自李富森《近代德國城市化迅速發(fā)展的原因》材料二：德意志帝國時(shí)期的社會(huì)保險(xiǎn)主要包括：俾斯麥時(shí)期所通過的三部保險(xiǎn)法即1883年《疾病社會(huì)保障法》，1884年《工傷事故保險(xiǎn)法》，1889年《養(yǎng)老和殘疾保險(xiǎn)法》。俾斯麥解職后，威廉二世于90年代提出勞工保護(hù)立法；1911年三大立法與其他新增法典被并稱為德意志帝國社會(huì)保險(xiǎn)法典；1911年增《遺族保險(xiǎn)法》和《雇員保險(xiǎn)法》，直至1912年新擴(kuò)大的保險(xiǎn)立法的受保對象幾乎覆蓋了所有的工人?！鐣?huì)保險(xiǎn)政策的出臺(tái)不僅為諸多社會(huì)問題的解決提供了一套行之有效的方法，同時(shí)也加強(qiáng)了國家在社會(huì)中的智能和作用，這既得益于工業(yè)化的成果，也是對工業(yè)化所帶來負(fù)面效應(yīng)的有效緩解。
——摘編自徐旭華《德意志帝國城市化影響因素分析》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，分析19世紀(jì)70年代以來影響德國城市化進(jìn)程的重要因素。
（2）根據(jù)材料二，概括德國社會(huì)保障制度的特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)，簡述德國社會(huì)保障制度的建立的作用。