閱讀圖文材料，結合鄉(xiāng)土知識回答下列問題。
天津西站最早于1910年投入使用，歷史上經三次改造，現設計客流量達每日20萬人次。京滬、津秦、津保、京九、京津城際五條高鐵在此交匯，隨著2023年津承、津興鐵路的通車，紅橋區(qū)將成為天津市唯一可以半小時通達北京和雄安新區(qū)的區(qū)域。
多年來，紅橋區(qū)積極打造三河五岸為代表的優(yōu)美生態(tài)，努力改善民生完成棚戶區(qū)拆遷，形成大量可直接開發(fā)的建設用地。黨的二十大以后，紅橋區(qū)依托以天津西站為核心的大型綜合交通樞紐，全力謀劃和推進“京津冀同城商務區(qū)”建設，其核心區(qū)“天津西站核心商務區(qū)”以子牙河為界分為一二期。通過精準承接產業(yè)轉移，突出圍繞數字經濟、平臺經濟、設計研發(fā)、高端服務業(yè)及其細分領域，努力引進更多科技創(chuàng)新資源和現代服務業(yè)企業(yè)項目。如圖1為京津冀城際交通規(guī)劃示意圖局部，如圖2為天津西站核心商務區(qū)遙感圖。

（1）據圖2說明西站與附近河流的位置關系，分析西站位置在建成123年來對西站地區(qū)交通布局的影響變化。
（2）說出紅橋區(qū)建設“京津冀同城商務區(qū)”的區(qū)位優(yōu)勢。
（3）簡述該商務區(qū)引進高新技術服務業(yè)對紅橋區(qū)及天津市區(qū)域發(fā)展的促進作用。