汽車(chē)胎壓是指汽車(chē)輪胎內(nèi)部的氣壓，胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用，過(guò)高或過(guò)低的胎壓均會(huì)對(duì)車(chē)輛有較大影響。某汽車(chē)輪胎的容積V=3×10-2m3，正常使用時(shí)汽車(chē)的胎壓p1=2.5×105Pa,由于輪胎扎到釘子，汽車(chē)輪胎緩慢漏氣，胎壓下降到p2=2×105Pa,已知漏氣過(guò)程較緩慢，不考慮輪胎內(nèi)氣體的溫度變化，輪胎的容積可認(rèn)為不變，且外界大氣壓強(qiáng)恒為p0=1×105Pa,外界環(huán)境的熱力學(xué)溫度恒為T(mén)0=300K。
（?。┣髲妮喬?nèi)漏出的氣體的質(zhì)量與原來(lái)氣體的質(zhì)量之比；
（ⅱ）若將漏出的氣體充入一個(gè)容積V1=5L的鋼瓶（瓶?jī)?nèi)為真空）中，發(fā)現(xiàn)鋼瓶?jī)?nèi)氣體的熱力學(xué)溫度T1=320K，求此時(shí)鋼瓶?jī)?nèi)的氣體壓強(qiáng)p瓶。
【考點(diǎn)】理想氣體及理想氣體的狀態(tài)方程．
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：102引用：4難度：0.5
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1．如圖是萘晶體的熔化曲線(xiàn)，由圖可知，萘的熔點(diǎn)是多少℃，熔化時(shí)間為多少？若已知萘的質(zhì)量為m,固態(tài)時(shí)比熱容為c1，液態(tài)時(shí)比熱容為c2，熔化熱為λ，試計(jì)算在0～τ1，τ1～τ2和τ2～τ3這三個(gè)時(shí)間間隔中吸收的熱量及能量轉(zhuǎn)化情況．發(fā)布：2024/12/13 8:0:1組卷：13引用：2難度：0.3 -
2．一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A經(jīng)過(guò)狀態(tài)B變化到狀態(tài)C，其V-T圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/5 17:0:4組卷：202引用：1難度：0.7 -
3．（選修模塊3-3）
（1）如圖，固定的導(dǎo)熱氣缸內(nèi)用活塞密封一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸置于溫度不變的環(huán)境中．現(xiàn)用力使活塞緩慢地向上移動(dòng)，密閉氣體的狀態(tài)發(fā)生了變化．下列圖象中p、V和U分別表示該氣體的壓強(qiáng)、體積和內(nèi)能，表示該氣體分子的平均動(dòng)能，n表示單位體積內(nèi)氣體的分子數(shù)，a、d為雙曲線(xiàn)，b、c為直線(xiàn)．能正確反映上述過(guò)程的是Ek
（2）2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，以表彰他們?cè)谑┎牧戏矫娴淖吭窖芯浚麄兺ㄟ^(guò)透明膠帶對(duì)石墨進(jìn)行反復(fù)的粘貼與撕開(kāi)使得石墨片的厚度逐漸減小，最終尋找到了厚度只有0.34nm的石墨烯，是碳的二維結(jié)構(gòu)．如圖所示為石墨、石墨烯的微觀(guān)結(jié)構(gòu)，根據(jù)以上信息和已學(xué)知識(shí)判斷，下列說(shuō)法中正確的是
A．石墨是晶體，石墨烯是非晶體
B．石墨是單質(zhì)，石墨烯是化合物
C．石墨、石墨烯與金剛石都是晶體
D．他們是通過(guò)物理變化的方法獲得石墨烯的
（3）為保證駕乘人員的安全，轎車(chē)中設(shè)有安全氣囊．轎車(chē)在發(fā)生一定強(qiáng)度的碰撞時(shí)，利用疊氮化鈉（NaN3）爆炸產(chǎn)生氣體（假設(shè)都是N2）充入氣囊．若氮?dú)獬淙牒蟀踩珰饽业娜莘eV=56L，囊中氮?dú)饷芏圈?2.5kg/m3，已知氮?dú)饽栙|(zhì)量M=2.8×10-2kg/mol,阿伏加德羅常數(shù)NA=6.02×1023mol-1，試估算囊中氮?dú)夥肿拥目倐€(gè)數(shù)N（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：13引用：1難度：0.5
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