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材料一：
      兩宋時(shí)期國(guó)際與國(guó)內(nèi)的聯(lián)動(dòng)同樣引發(fā)其他交通制度的形成，其中最為突出的便是信息傳遞制度。
      關(guān)于宋代皇帝的信息渠道，學(xué)者們常引南宋魏了翁向理宗皇帝所上《應(yīng)詔封事》予以言說。其中言道：“所謂宰輔宣召、侍從論思、經(jīng)筵留身、翰苑夜對(duì)、二史直前、群臣召歸、百官轉(zhuǎn)對(duì)輪對(duì)、監(jiān)司帥守見辭、三館封章、小臣特引、臣民扣匭、太學(xué)生伏闕、外臣附驛、京局發(fā)馬遞鋪，蓋無一日而不可對(duì)，無一人而不可言?！?br />      但這些并非皇帝信息渠道的全部，除此之外，皇城司的譏察、走馬承受公事偵探、御藥院宦官的出入，以及派專官到各地對(duì)人事的“按察”“體量”等，亦是皇帝的信息渠道。
      宋朝皇帝的這些信息渠道多是以穩(wěn)定的制度或行政運(yùn)作習(xí)慣存在著，其中“外臣附驛”是京城之外廣大地方官員及被派出京外的朝官們向皇帝及中央部門奏申政事的主要途徑，其所依托的制度載體便是驛傳，而驛傳系統(tǒng)亦是中央政令發(fā)布傳達(dá)、維系整個(gè)國(guó)家行政運(yùn)作的最重要的信息溝通系統(tǒng)。這一系統(tǒng)布設(shè)在京城通往全國(guó)各地的重要交通線上，驛傳的主干線稱為“驛路”，次一等的傳遞路線稱為“縣路”，兩者結(jié)合，形成一個(gè)龐大的信息交通網(wǎng)絡(luò)，亦表現(xiàn)出內(nèi)外聯(lián)動(dòng)下信息空前增量所促成的時(shí)代特征。
      宋代沿襲唐后期驛傳制度遞鋪與館驛并存的狀況，正式確定驛遞分立制。遞鋪主要負(fù)責(zé)文書傳遞，常制每十八里或二十里一鋪；館驛主要負(fù)責(zé)官員接待，間距由唐代的三十里，演變?yōu)榱?，即一日程的距離。但館驛與遞鋪在功能上仍有關(guān)聯(lián)，即館驛一般沒有馬匹，官員出行若需乘馬，須到遞鋪里面申請(qǐng)領(lǐng)取。館驛雖不負(fù)責(zé)文書傳遞，但在內(nèi)張貼的登載官員任免等朝廷信息的邸報(bào)，無疑亦起到信息傳遞的作用。
      宋代將通過遞鋪傳遞的文書分為三個(gè)等級(jí)，即步遞、馬遞和急腳遞。一般常程文書，用步遞傳送，形式是鋪兵肩挑步行，日行二百里；軍期、盜賊、刑罰、災(zāi)傷等緊急文書，用馬遞傳送，日行三百里；急腳遞是軍興之時(shí)臨時(shí)設(shè)置的傳遞等級(jí)，日行四百里。馬遞和急腳遞只是文書傳遞的等級(jí)，并非由傳遞方式規(guī)定。其傳遞可用馬，亦可用步，視傳遞時(shí)具體的時(shí)、地形勢(shì)而定。南宋時(shí)，因舊有遞鋪系統(tǒng)遭到部分破壞，為應(yīng)付和蒙古、金的戰(zhàn)事，先后在行在所（主要是臨安府）通往前線的要路上新置斥候鋪和擺鋪，與舊有遞鋪并存，專門承傳緊急軍期文字。斥候鋪后來變成常設(shè)系統(tǒng)，擺鋪則是兵興則設(shè)，兵罷則罷。
      遞鋪系統(tǒng)的主要職能在于維持行政信息溝通，特別是中央與地方的信息溝通。宋代中央設(shè)有進(jìn)奏院，掌受皇帝詔敕及三?。ū彼吻捌跒橹袝T下）、樞密院宣札，六曹、寺、監(jiān)百司符牒，頒于諸路。凡臣僚章奏遞到，則呈報(bào)給門下省，若是案牘及申稟文書，則分納諸官司。進(jìn)奏院相當(dāng)于中央的文書收發(fā)總機(jī)關(guān)，連接通往全國(guó)各地的遞鋪系統(tǒng)，承傳皇帝和在京部門發(fā)往各地，及各地上呈皇帝和在京部門的各類文書。當(dāng)然，遞鋪同樣承擔(dān)著地方與地方之間的文書傳遞、官員的私人信件傳遞。唐代以前，官員的私人書信是不允許利用官方驛傳系統(tǒng)進(jìn)行傳遞的，到了宋代，則正式允準(zhǔn)官員私人書信可以通過遞鋪傳送。宋人書信存世數(shù)量之大，正是這一制度背景下的結(jié)果。隨意翻開宋代文獻(xiàn)，便可見異地官員頻繁書信往返，或叮囑家事，或交流政見，或詩詞唱和。行旅之中，亦可收寄家書。允許私書入遞，在一定程度上滿足了私人聯(lián)絡(luò)的需要，也是中國(guó)古代驛傳制度史上的一大變革和進(jìn)步，不僅標(biāo)志著宋代社會(huì)信息急劇增量下通訊范圍的擴(kuò)大，亦反映出宋代士大夫群體作為一種政治力量的時(shí)代利益訴求。
（摘編自曹家齊《宋代的交通形勢(shì)與制度》）材料二：
      宋太祖建隆三年，竇儀等人主持修訂法律，于次年定名為《宋建隆重詳定刑統(tǒng)》，簡(jiǎn)稱《宋刑統(tǒng)》。其中與郵驛法令有關(guān)的共12條，基本是《唐律》的翻版。宋初，各地驛站不堪負(fù)荷。為了整頓這種狀況，宋仁宗嘉祐四年，根據(jù)樞密使韓琦建議，朝廷授權(quán)三司使張方平制定了“驛券則例”74條，又稱《嘉祐驛令》，頒行天下。它是當(dāng)時(shí)專門的郵驛法規(guī)。
      到南宋時(shí)，又推出了相當(dāng)完整的專門通信法規(guī)——《金玉新書》。這部法規(guī)是宋高宗命令大臣匯編了有關(guān)郵驛舊法而成。明朝的《永樂大典》14575卷收錄了這部法規(guī)的內(nèi)容。《金玉新書》共有115條，其中涉及郵驛刑律的有51條，內(nèi)容廣泛。比如規(guī)定：盜竊、私拆、毀壞官書者，屬犯罪行為，要處以刑罰；若盜竊或泄露的是國(guó)家重大機(jī)密信件，則處以絞刑；盜竊或泄露邊防軍事信件內(nèi)容者斬，教唆或指使犯法者也同樣處以斬刑；盜竊的若是一般文書，也屬于觸犯刑律，處以徒刑，發(fā)配500里。值得注意的是《金玉新書》還規(guī)定，刑罰不僅僅懲處那些傳遞文書的當(dāng)事驛夫，同時(shí)也要懲處有關(guān)上級(jí)官吏，失職的一樣處以杖刑。《金玉新書》對(duì)在驛遞程限、傳遞方式中發(fā)生的失誤，都有具體的律令規(guī)定和不同的量刑標(biāo)準(zhǔn)。
      《金玉新書》是宋代遞鋪法規(guī)的匯集，也是現(xiàn)存最早、最完整的一部遞鋪法規(guī)，是一部創(chuàng)新性的法規(guī)。它的內(nèi)容都是“遞鋪通信”，而將“驛館”排斥在外，這在古代郵與驛合一的律令中獨(dú)具一格。宋代遞鋪系統(tǒng)是前朝所沒有的，它的存在使得宋代的郵驛通信比起隋唐有了深刻的變化。宋代還將民夫充任的驛卒改由士兵擔(dān)任，強(qiáng)化了郵驛通信的軍事屬性。
（摘編自謝成章《宋代郵驛的創(chuàng)新與進(jìn)步》）（1）下列對(duì)原文相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是

A

A

A.宋代驛傳系統(tǒng)布設(shè)在重要交通線上，依靠“驛路”和“縣路”的結(jié)合，形成龐大的信息交通網(wǎng)絡(luò)，具有時(shí)代特征。
B.宋代官員在驛館休息、換馬時(shí)可以看到登載著朝廷信息的邸報(bào)，這說明宋代雖驛遞分立，但二者在功能上仍有關(guān)聯(lián)。
C.唐代的書信存世數(shù)量遠(yuǎn)不如宋人書信的存世量，是因?yàn)樘拼賳T的私人書信不允許利用官方驛傳系統(tǒng)進(jìn)行傳遞。
D.《金玉新書》中規(guī)定，若有人盜竊了邊防軍事信件，不僅是犯法者，教唆者、當(dāng)事驛夫和上級(jí)官吏都要受到相同懲罰。
（2）根據(jù)原文內(nèi)容，下列說法不正確的一項(xiàng)是

D

D

A.兩宋時(shí)期國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)使信息空前增量，通訊范圍擴(kuò)大，促使一些新的交通制度形成，其中最突出的是信息傳遞制度。
B.宋代遞鋪傳遞的文書有三個(gè)等級(jí)，傳送普通文書的步遞有規(guī)定的形式，而傳送軍期、災(zāi)傷等緊急文書時(shí)，可步行也可用馬。
C.宋代官員可以通過遞鋪與異地好友進(jìn)行書信交流，還可以收寄家書，這在很多宋代文獻(xiàn)中都可以找到相關(guān)佐證。
D.《宋刑統(tǒng)》的修訂與《唐律》的關(guān)聯(lián)較大，宋代頒布的《嘉祐驛令》和《金玉新書》均對(duì)郵與驛的相關(guān)情況作出規(guī)定。
（3）下列材料最適合作為論據(jù)支撐畫線句子觀點(diǎn)的一項(xiàng)是

C

C

A.黃衣小使錄姓名，領(lǐng)出長(zhǎng)安乘遞行。（白居易《縛戎人》）
B.折花逢驛使，寄與隴頭人。（陸凱《贈(zèng)范曄》）
C.鈴聲從西來，忽得濠州書。（陸游《得子虡濠上書》）
D.一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。（杜牧《過華清宮》）
（4）明代時(shí)中國(guó)才出現(xiàn)私營(yíng)商業(yè)組織的“民信局”，專門服務(wù)民間，代人寄遞信件包裹、匯總銀錢，以“酒資”“酒力”的名義收取費(fèi)用。試分析宋代“遞鋪”與明代“民信局”的主要職能區(qū)別。
（5）宋代的郵驛通信與唐代相比發(fā)生了哪些變化？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。