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2020年12月9日,青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路(簡稱格庫鐵路)實現全線貫通運營,烏魯木齊和拉薩之間最近的鐵路通道就此形成。格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨哈鐵路之后,第三條出入新疆的鐵路通道。鐵路多處采用以橋代路的建設方式,以橋梁建筑結構替代傳統(tǒng)地面鐵路鋪裝,途經若羌河及多個自然保護區(qū),珍稀野生動物資源豐富。圖1示意格庫鐵路線路。圖2為新疆若羌境內的哈勒塔薩依4號特大橋景觀圖。
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(1)分析花土溝~米蘭段的自然條件對該段鐵路建設的不利影響。
(2)試分析格庫鐵路多以橋代路的原因。
(3)簡述格庫鐵路建設對新疆地區(qū)發(fā)展的經濟意義。

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發(fā)布:2024/5/14 8:0:9組卷:15引用:1難度:0.3
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  • 1.開普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴張重要的供應站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據此完成4~6題。
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    開普敦港始終未向南部的開普敦半島方向發(fā)展,主要考慮的區(qū)位因素是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:2引用:0難度:0.7
  • 2.開普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴張重要的供應站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據此完成4~6題。
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    影響開普敦早起建成的主要區(qū)位因素是(  )

    發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1難度:0.6
  • 3.開普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴張重要的供應站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據此完成4~6題。
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    開普敦港冬季不宜錨泊的主要自然原因是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.7
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