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閱讀材料,完成下列要求。
郵政源于人們通信的需要,是歷史上起源最早、使用最廣泛的一種通信方式。
材料一  鴉片戰(zhàn)爭以后,列強(qiáng)紛紛在中國領(lǐng)土上任意開辦自己的郵局,即所謂的“客郵”,不受中國政府的管轄,各自執(zhí)行本國郵章,使用本國郵票,卻加蓋中國地名的郵截。有些國家還利用“客郵”大量販運(yùn)鴉片、嗎啡等毒品,走私漏稅。因清政府無力承擔(dān)各駐華使館往來文件的傳遞宜,遂于1866年由英國人赫德?lián)慰偠降闹袊jP(guān)總稅務(wù)司兼辦此事,這就是“海關(guān)兼辦政”。1878年3月經(jīng)李鴻章同意,赫德委派德璀琳在天津等五處仿照西歐方式,開始收寄中、公眾郵件,這就是“海關(guān)試辦郵政”。這一時(shí)期中國官方公文、報(bào)紙仍由驛站傳遞,而中國商和民眾不信任海關(guān),仍向民信局交寄郵件,所以形成了郵驛、海關(guān)郵政、民信局和客郵并存的局面。1896年總理衙門根據(jù)張之洞建議與赫德所提出的郵章,奏請(qǐng)光緒皇帝批準(zhǔn),于當(dāng)年3月20日開辦“大清郵政”,這標(biāo)志著中國郵政誕生。但是幾經(jīng)周折,中國郵政大權(quán)仍在外國人手中。
——摘編自金燕、葉美蘭《英國與晚清中國郵政發(fā)展研究》材料二  1949年11月1日中華人民共和國郵電部成立,主管全國郵政和電信工作。1950年1月1日郵電部郵政總局成立。除臺(tái)灣省外全國建立了各級(jí)郵政機(jī)構(gòu)。1953年以后,郵電部加強(qiáng)了郵電事業(yè)的建設(shè),提高了業(yè)務(wù)和技術(shù)水平,如加強(qiáng)了以北京為中心的全國郵政網(wǎng)的建設(shè),建立郵電科研、教育和工業(yè)基地;建立新的企業(yè)管理制度。1998年郵電體制進(jìn)行了改革,實(shí)現(xiàn)了郵電分營。分營之后,郵政成為國民經(jīng)濟(jì)體系的一個(gè)部分開始獨(dú)立運(yùn)營。郵電分營使郵政職工有了自我經(jīng)營發(fā)展的意識(shí),調(diào)動(dòng)了積極性,有利于郵政職工整體素質(zhì)的提高,為郵政網(wǎng)現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件。
——摘編自張毓書《中國郵政:一抹青綠牽萬家通天下》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析中國郵政誕生的原因。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括新中國郵政事業(yè)發(fā)展的特征。
(3)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括影響中國郵政事業(yè)的主要因素。

【考點(diǎn)】通訊工具的進(jìn)步
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【解答】
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發(fā)布:2025/1/2 1:0:5組卷:5引用:4難度:0.5
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  • 1.斌椿是清政府第一位官派出赴歐洲考察的官員,他在1866年撰寫的《乘槎筆記》中寫道:“是日,至電機(jī)信居,問馬賽開船日時(shí),頃刻回信,答以初十日申刻,往中國船開行。記程二千里……來時(shí)攜時(shí)辰表二。其一則按周中正午,隨地推移,每日至午正約遲一刻。一仍其舊。至巴黎時(shí),彼之午正,乃中土戌刻矣。今由西土東回,每日縮一刻余。”由此可以獲得的信息是( ?。?br />①電話在此行中發(fā)揮了重要的作用
    ②歐洲至中國的海上航線已經(jīng)建立
    ③時(shí)區(qū)和時(shí)差概念已經(jīng)形成
    ④他可能經(jīng)蘇伊士運(yùn)河回國

    發(fā)布:2024/11/13 21:0:2組卷:13引用:4難度:0.6
  • 2.閱讀材料,完成下列要求。
    材料 殷商時(shí)期的郵驛是我國最早有明確文字記載的有組織的郵驛制度;周朝時(shí)期郵驛制度開始發(fā)展,體現(xiàn)在郵驛組織和驛遞方式的進(jìn)步;春秋戰(zhàn)國時(shí)期郵驛通信突出成就是郵驛網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基本建成;秦朝時(shí)期政府通過書同文、車同軌、修馳道,有效地促進(jìn)了郵驛的發(fā)展,并生了我國歷史上第一部郵驛法《秦郵律》,漢代時(shí)郵驛制度明確統(tǒng)一稱“郵驛”,“絲綢之路”也確立起中外郵路;魏晉南北朝時(shí)期,《郵驛令》頒行,郵、驛二字并用是郵驛史的首創(chuàng);隋時(shí)健全了郵驛典制規(guī)章,恢復(fù)漢驛制度,改善郵驛交通;唐朝時(shí)期郵驛規(guī)??涨?,管理嚴(yán)格有序,突出了官辦的性質(zhì);宋沿唐制,又創(chuàng)設(shè)了晝夜兼程的急遞鋪,有專門的郵驛法典《嘉祐驛令》;元朝因襲宋制,急遞鋪?zhàn)優(yōu)檗k理中央官衙文書傳遞的常設(shè)機(jī)構(gòu);明朝的郵驛制度于完備,《大明律》中有專門關(guān)于郵驛的詳細(xì)規(guī)定,商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生了商辦民用的民信局;清代集歷代郵驛之大成,融交通與通信為一體,克服了前代郵驛制的種種弊端;晚清時(shí)期由于外國資本主義的入侵,原有的郵驛舊制被打破,形成了驛站、民信局和近代郵政并存的局面,后裁驛歸郵,近代郵政完全取代傳統(tǒng)郵驛。
    ——蘇全有、陳自豪《中國郵驛史研究的回顧與反思》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括中國古代郵驛制度的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析影響中國古代郵驛制度的主要因素。

    發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:4引用:3難度:0.5
  • 3.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:清初繼承明朝制度,郵驛組織是政府專用的通信機(jī)構(gòu),只傳官書不傳民信。普通民眾傳書遞信的需求,只能通過民間的同鄉(xiāng)、信客、會(huì)館等方式來滿足,這些方式無系統(tǒng)之帶寄時(shí)間與組織,難以形成持續(xù)安全的遞信體系。目前所知最早的負(fù)責(zé)民間書信傳遞的專門組織系嘉、道年間在東南沿海首先開設(shè)的民信局,后逐漸向內(nèi)陸擴(kuò)展。道光二年(1822年)漢口胡萬昌民信局在重慶開設(shè)分局,此后重慶的民信局迅速發(fā)展,其中規(guī)模最大的是1866年創(chuàng)辦于綦江東溪鎮(zhèn)的“麻鄉(xiāng)約民信局”。此時(shí)大部分信局仍以帶運(yùn)貨物與匯兌銀錢為主,同時(shí)在運(yùn)送過程中帶運(yùn)信件,實(shí)現(xiàn)其寄書通郵之功能。各信局均有自身服務(wù)之區(qū)域,逾出此區(qū)者,則與其他信局交換遞送,以確保其作為商業(yè)組織的最大利潤。
    ——摘編自劉廣生《中國古代郵驛史》等材料二:晚清至民國郵政大事記(節(jié)選)
    時(shí)間 事件
    1842 英國率先在通商口岸開辦郵局,此后列強(qiáng)群起仿效,稱為“客郵”。它們實(shí)行本國郵政章程,粘貼本國郵票。不僅收寄中外間的郵件,也收寄中國國內(nèi)互寄的郵件。
    1878 由海關(guān)試辦郵政,稱寄信局。在各口岸收寄華洋公眾信件,與民信局展開競爭。開始使用印有云龍圖案的郵票,時(shí)稱大龍郵票。
    1897 正式開辦大清郵政,以北京總稅務(wù)司署為郵政管理機(jī)關(guān)。將各海關(guān)寄信局,統(tǒng)一改為郵政局。
    1902 大清郵政局大幅降低郵費(fèi),擴(kuò)展郵路。郵件量迅速增加,郵政業(yè)務(wù)從信函、包裹擴(kuò)大到匯兌、新聞紙寄遞等業(yè)務(wù)。分散經(jīng)營的民信局受到極大沖擊,日漸萎縮。
    1913-1914 北洋政府徹底廢除驛站制度,所有公文歸郵局遞送。中國加入萬國郵會(huì)。
    1919-1922 在巴黎和會(huì)和華盛頓會(huì)議上,中國代表多次提出郵政為“主權(quán)所在”,客郵“侵害中國主權(quán)”須撤除,獲得列強(qiáng)同意。
    1928 全國交通會(huì)議決定取締全國民信局;全國郵政事務(wù)由南京郵政總局管理。
    1935 重慶“麻鄉(xiāng)約”民信局完全停業(yè)。民間通信任務(wù)從此全部由郵政局承擔(dān)。
    ——摘編自姜希河《中國郵政簡史》等(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括清朝中前期郵驛事業(yè)的特點(diǎn)并簡析其原因。
    (2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出晚清至民國郵政事業(yè)的變化并分析其影響。
    (3)綜合上述材料,談?wù)勀銓?duì)清初至民國時(shí)期我國郵驛向郵政轉(zhuǎn)變歷程的認(rèn)識(shí)。

    發(fā)布:2025/1/2 6:0:1組卷:9引用:7難度:0.6
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