閱讀材料，完成下列要求。
12月，聯(lián)動中國昆明與老撾萬象的中老鐵路通車。這條全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，一頭對接著中國共建“一帶一路”倡議，另一頭承載著老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的美好愿景，沖破了老撾內(nèi)陸、多山的地形桎梏，有望為當(dāng)?shù)亻_辟一條拉動經(jīng)濟(jì)的通途大道。
2021年是共建“一帶一路”倡議提出8周年。正如呼嘯前行的中老鐵路，“一帶一路”倡議推進(jìn)8年來，正駛上共同發(fā)展的“快車道”。僅今年一年，科威特住房基建工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)總體移交、印尼雅萬高鐵全線最大跨度連續(xù)梁精準(zhǔn)合龍、尼日利亞拉伊鐵路正式通車運(yùn)營、中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個電網(wǎng)項(xiàng)目默拉直流輸電工程啟動送電……一系列優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目與民生工程相繼建成，快速提升共建國家民眾獲得感，中國共建“一帶一路”倡議贏得越來越多國家熱烈響應(yīng)。
運(yùn)用世界多極化的知識，結(jié)合材料分析“一帶一路”倡議贏得越來越多國家熱烈響應(yīng)的原因。