材料一：2004年中國決定通過技術(shù)引進(jìn)發(fā)展高鐵，但是擁有高鐵核心技術(shù)的發(fā)達(dá)國家不愿意外泄，中國的技術(shù)人員只能從照葫蘆畫瓢開始，一步一步地深入研究，將不可能轉(zhuǎn)變成可能。2008年2月，提出“中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃”。通過→系列技術(shù)創(chuàng)新，2008年8月1日，時速350公里的“和諧號”動車組在京津城際鐵路正式投入運營，標(biāo)志著中國高速動車組開始躋身世界先進(jìn)行列。
（1）中國高速動車組開始躋身世界先進(jìn)行列折射出我國怎樣的科技創(chuàng)新現(xiàn)狀？
（2）除了高鐵，你知道我國近幾年有哪些創(chuàng)新成果？請列舉兩例。
材料二：高鐵在解決國人出行難問題的同時，也帶動了中國制造產(chǎn)業(yè)鏈條的高速發(fā)展。據(jù)測算，我國高鐵每1億元投資，對建筑、冶金、制造等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動產(chǎn)值在10億元以上，可創(chuàng)造就業(yè)崗位600多個。同時，當(dāng)高鐵走出國門、走向世界，我國高鐵將迎來前所未有的全球出口重大機遇。從“中國制造”到“中國智造”，中國高鐵這張靚麗的名片已經(jīng)成為向世界展示中國的重要載體。
（3）從我國高鐵的發(fā)展看創(chuàng)新的重要性，你能得出哪些結(jié)論？（至少3點）
（4）中國高鐵走向世界，成為國家名片得益于哪些因素？（至少3點）
材料三：盡管我國在高鐵等某些領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，但與建設(shè)世界科技強國的要求相比還存在一些短板和弱項：原始創(chuàng)新能力仍然不足，尚不具備引領(lǐng)國際前沿技術(shù)發(fā)展的能力，特別是缺乏重大突破性、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，使得不少關(guān)鍵核心技術(shù)仍受制于發(fā)達(dá)國家。
（5）請你為補齊我國科技創(chuàng)新短板，建設(shè)世界科技創(chuàng)新強國提出破解之道。