踏上火星
2021年5月15日，在經(jīng)歷了296天的太空之旅后，天問一號(hào)火量探測(cè)器所攜帶的祝融號(hào)火星車及其著陸組合體，成功降落在火星北半球的烏托邦平照南部，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天史無(wú)前例的突破；天問一號(hào)，成為中國(guó)首顆人造火星衛(wèi)星：祝融號(hào)，成為中國(guó)首個(gè)火星巡視器（火星車）1中國(guó)成為繼美國(guó)后第二個(gè)真正“踏上”（成功曾陸并順利工作）火星的國(guó)家，也是首次火星探測(cè)即實(shí)現(xiàn)著陸的國(guó)家！
祝融號(hào)及其著陸組合體在最終確認(rèn)開始著陸指令后，與天問一號(hào)的環(huán)繞器分離，開啟獨(dú)立著陸之旅，沖入火星大氣后，5km/s的速度驟降到數(shù)百米/秒，巨大的降落中在火星上空約10km的高度打開。隨著速度的迅速降低。隔熱大底脫離，暴露出來(lái)的底部雷達(dá)和工程相機(jī)等立即開始急速工作，緊盯目標(biāo)著陸區(qū)域。分析與預(yù)計(jì)的匹配程度，讓控制導(dǎo)航計(jì)算機(jī)快速計(jì)算最佳著陸方案。初步選定期間，速度已經(jīng)降至100m/s以內(nèi)，降落傘功成身退，此時(shí)才是大戲上演的時(shí)刻。著陸巡視組合體依靠底部強(qiáng)大的反沖火箭開始減速，各種傳感器進(jìn)一步仔細(xì)檢查地面情況，找尋最佳著陸角度和姿勢(shì)，隨著速度進(jìn)一步降低至懸停避障狀態(tài)，著陸巡視組合體距離火星表面數(shù)米高。最后階段火箭停止工作，盡力減少火箭工作揚(yáng)起沙塵等因素對(duì)它們的影響，著陸巡視組合體成功降落火星表面。
祝融號(hào)在火星上工作期間，天問一號(hào)的環(huán)繞器會(huì)一直緊張忙碌為它服務(wù)，各種科研數(shù)據(jù)傳回地球，并向它轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自地球的指令。同時(shí)環(huán)繞器本身也是個(gè)超級(jí)科研平臺(tái)，它攜帶了7項(xiàng)儀器。由于環(huán)繞器飛行在距離火星最近約200km、最遠(yuǎn)約12800km的大橢圓軌道，它們能在多種軌道高度對(duì)火星進(jìn)行整體性、全球性、綜合性研究。
（1）祝融號(hào)火星巡規(guī)器在火星表面上行駛時(shí)，首次留下了中國(guó)印跡，從物理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，祝融號(hào)質(zhì)量不變，若

減小

減小

（填“增大”或“減小”）輪子的寬度可以讓火星上的中國(guó)印跡更深。
（2）在降落傘打開到拋掉傘這個(gè)過(guò)程中，著陸組合體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為

變速

變速

（填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)，受到

非平衡力

非平衡力

（填“平衡力”或“非平衡力”。
（3）工程相機(jī)的鏡頭相當(dāng)于

凸

凸

透鏡（填“凸”或“凹”）。
（4）天問一號(hào)環(huán)繞器從距離火星最近約200km位置，沿橢圓軌道運(yùn)行到最遠(yuǎn)約1000km位置，該過(guò)程中環(huán)繞器的勢(shì)能會(huì)

增大

增大

（填“增大”、“減小”或“不變”）。