閱讀下面的文字，完成各題。
邵伯閘^①
徐則臣
      老夏提醒，前面就是邵伯古鎮(zhèn)和邵伯閘。房屋和村鎮(zhèn)陸續(xù)出現在河兩岸。大大小小的碼頭多起來。南方的建筑恍恍惚惚地倒映在水里，看不清的行人和動物也在水里走動，仿佛運河里另有一個人間。按照計劃，他們得在邵伯鎮(zhèn)上置辦一下給養(yǎng)，備足了再去等候過問。
      河道悠長，拐個彎，果然看見遙遠處一片遼闊的水面。那片大水上密密麻麻停著無數只船。
      小波羅^②知道遇到了傳說中的狀況，從椅子上站起來，很是興奮。邵伯閘是運河上的重鎮(zhèn)，要害所在，南來北往的船只都經過這里。只是大清國地勢南低北高，此地水位南北落差明顯，邵伯閘只能采用三門兩室的方式分級提水，讓船只通行。三道閘門，兩個閘室，提起，放下，再提起，再放下，如此反復。閘室又小，一次進不下多少條船，兩邊的船只積壓得就很多。淡季當天通航還有可能，漕運和水運旺季，或者趕上天旱水位上不來，憋個十天半月都不在話下。積壓這么多船，一想到接下來漫長的等待，大家都著急。小波羅不急，既然等待是經行運河的必由之路，為什么不好好感受一下這個等待呢。
      他們的船排在最后。如此壯觀的場面小波羅從沒見過。威尼斯的渦湖里船也不少，城里的河道中也穿梭著很多貢多拉，但跟這里沒法比。有的平底貨船一支船隊就二三十條船，船頭連接船尾，浩浩蕩蕩甩出去三四里地。船的種類也多，漕船、商船、官船、客船、一般的貨船、民用的大船小船；有搖櫓的、撐籬的、劃槳的、張帆的，還有兩艘蒸汽動力的小火輪。船的長相也各不相同，有的龍骨高得像個笑話；有的船底平如盤碟，兩斤重的魚甩個尾巴，水花也能濺到船里；還有雕梁畫棟的短途游船，就算堆在船閘前等候，船主也要履行承諾，絲竹管弦嘈嘈切切還在演奏，這也成了一景，引得四周船上等待的人伸長腦袋圍觀；也有威嚴的船、不知道艙房里待著的是達官還是巨賈，或者是顯赫人家的小姐、親眷，總之所有門窗都緊閉，窗簾也遮住，外人窺不見其中的細節(jié)，連船上伺候人的丫頭小廝也極少見到走動，整條船沉默得像一座建在水上的房屋。
      小波羅要把整個停泊的場面拍下來，上上下下，前后左右，拍個遍。等他忙活完，拍照的激情耗得差不多，天也黃昏了。水面上升起連綿的炊煙，整個邵伯閘籠罩在晚飯的香氣里。
      晚飯后，前方有人喊，動了動了。過半個時辰，他們前面的船才開始緩慢地移動。別人動他們也得跟著動，可剛往前挪了不足三丈，又停下來。視野里的其他船也都停下。問前重新成了一片泊船的大碼頭。老夏跟小波羅說，因了就可以睡了，下一次再往前挪，恐怕得半夜了。
      第二天醒來，小波羅又爬上桅桿，他為他們的船被淹沒在前后浩蕩的大軍中大加贊嘆?！疤珘延^了！”他說，全維羅納人只有他一個人如此幸運，見證了中國運河的強大。不是全維羅納人，而是全意大利人，全歐洲人。
      太陽在東方，霧氣繼續(xù)從水面上升起。距間室還很遠，水面就開始收縮，仿如一個漏斗。擠擠挨挨的船慢慢排成兩列往前挪?？勺龅氖路捶磸蛷妥鲞^了幾遍，岸也上了三次，到第三天上午，小波羅的好奇和耐心終于用盡，他第四次上岸。從一條船跳到另外一條船上，直到攀上堤岸。上了岸，小波羅突然想看看到底是什么樣的船間竟能慢成這樣。
      河堤上長滿矮小的旱蘆葦、青草和很多種野花。一條路被無數雙腳光亮地踩出來。他們往遠處走，越走越高，最高處是三道閘門和兩個問室。在第一道閘門之前，他們看見了一頭伏臥的大鐵牛，通體散發(fā)著鋼鐵的幽亮黑光。
      繼續(xù)往前走，站到最高處，整個船閘的構造一目了然，三門兩室盡收眼底。當時正趕上一支運磚瓦的船隊準備過閘。該船隊有船十八艘，漫長的一支隊伍。進船閘之前，先解散船隊，第一道閘門提起后，一艘接一艘進入第一個問室。閘門嵌在兩個大石墩子之間。幾十個人力光著膀子推動絞盤，油亮的汗珠在繃緊的脊背上滾動，陽光照過來，每個人的身體都在閃閃發(fā)光。閘門緩緩地提升起來。一支船隊就占滿了整個閘室的一邊。全進來后，每艘船靠著閘室墻壁，首尾各有一根粗大的纜繩，把船拴牢在墻壁上一個個方框里的鐵鉤子上，固定的同時，第一道閘門放下，第二道閘門開啟。第二個間室的高水位注入進來，第一閘室水位升高，把船一點點抬起。等第一閘室的水位和第二閘室持平，船駛出閘室，重新進入了運河，然后編隊再次進發(fā)。當它們駛出第二閘室，開啟的閘門又關上。而身后，新的一撥船只已經進入了第一閘室。如此反復。與此同時，南下的船只也循同樣程序，與北上的船只相向而行。在閘門升降之間，在閘室注水、水位持平、船只行駛之間，只有閘門前指揮員的令旗在揮動，只有推動絞盤的漢子們齊聲的號子在響。運河上的航船得以上下通行。
      小波羅咂嘴搖頭，感嘆不已：自然的偉力不可抗拒，不過是因為沒有及時遇到科學合理的人類智慧。如果沒有邵伯閘，他將永遠不可能坐船沿運河北上，因為沒有船閘有效地調節(jié)控制水位，運河只會從高至低一瀉千里，成為一條無法北上的單向行駛的河流。在世界任何的別一處，他都沒見過這般智慧的水利工程。他對打旗語的年輕人豎起大拇指，大叫“Great”。
（節(jié)選自《北上》，有刪改）【注】①邵伯閘是京杭大運河在江蘇省內的一座船閘。②小波羅是意大利人，原名“保羅?迪馬克”，忠實的運河愛好者，因仰慕馬可?波羅，且深受《馬可?波羅游記》影響，自稱“小波羅”。
（1）下列對本文相關內容和藝術特色的分析鑒賞，不正確的一項是

D

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A.開篇描寫邵伯鎮(zhèn)的環(huán)境，突出了水鄉(xiāng)的特點，“仿佛運河里另有一個人間”表現了運河重鎮(zhèn)的活力和熱鬧。
B.“不是全維羅納人，而是全意大利人，全歐洲人”，語意層層遞進，體現了小波羅目睹盛況的激動之情。
C.鐵牛是中國古代的鎮(zhèn)水神物之一，閘門前散發(fā)“幽亮黑光”的大鐵牛為邵伯閘增添了歷史人文氣息。
D.小波羅“好奇和耐心終于用盡”，心理變化推動著情節(jié)發(fā)展，最后的“感嘆不已”使情節(jié)突轉，走向高潮。
（2）下列對邵伯閘相關內容的分析鑒賞，不正確的一項是

B

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A.小說描寫了漢子們推動絞盤的細節(jié)，生動地展現了勞動人民的力量之美，為后文小波羅情感的抒發(fā)蓄勢。
B.小說前后兩次介紹了邵伯閘三門兩室分級提水的工作方式，詳略不同，目的在于強調邵伯閘設計的巧妙。
C.小說敘述了運磚瓦的船隊進閘出閘的過程，結構緊湊，環(huán)環(huán)相扣，與前半部分舒緩的敘事形成反差。
D.小說采用紀實手法，介紹了邵伯閘的結構和工作原理，真實地展現了中國古代水利工程的智慧。
（3）本文在記邵伯閘時，花費了不少筆墨寫停泊等待的船只，對此你如何理解？
（4）本文記的是中國大運河上的船閘，卻主要選取意大利人“小波羅”的視角來展開敘述，這樣處理有什么好處？