新一代標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”是中國(guó)自主研發(fā)、集成了大量現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)高新技術(shù)的新一代高速列車(chē)。如圖“復(fù)興號(hào)”高鐵的供電流程是將電網(wǎng)高壓U1經(jīng)過(guò)牽引變電所進(jìn)行變壓（可視作理想變壓器）降至U2，通過(guò)接觸網(wǎng)上的電線(xiàn)與車(chē)頂上的受電器進(jìn)行接觸完成受電，機(jī)車(chē)最終獲得U3的電壓使高鐵機(jī)車(chē)運(yùn)行，牽引變電所到機(jī)車(chē)之間線(xiàn)路的電阻不可忽略。根據(jù)上述信息可知（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】變壓器的構(gòu)造與原理；電功和電功率的計(jì)算．
【答案】A；D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/12/12 0:30:1組卷：71引用：1難度：0.7
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1．如圖所示的電路中，變壓器為理想變壓器，定值電阻R1、R2、R3的阻值大小關(guān)系為R2=R3=R1．現(xiàn)在a、b兩端輸入電壓有效值恒定的正弦交流電，R1消耗的功率等于R2和R3消耗的功率之和，則變壓器原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)比為（ ）29發(fā)布：2025/1/3 0:30:3組卷：142引用：1難度：0.7 -
2．如圖所示電路中，理想變壓器原線(xiàn)圈兩接線(xiàn)柱間的交流電壓的有效值不變，兩燈泡L1、L2規(guī)格完全相同，在以下各種操作中各電路元件都沒(méi)有損壞，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 21:0:1組卷：130引用：4難度：0.7 -
3．在圖（a）所示的交流電路中，電源電壓的有效值為220V，理想變壓器原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)比為10：1，R1、R2、R3均為固定電阻，R2=10Ω，R3=20Ω，各電表均為理想電表。已知電阻R2中電流i2隨時(shí)間t變化的正弦曲線(xiàn)如圖（b）所示。下列說(shuō)法正確的是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/12/30 0:30:1組卷：2736引用：22難度：0.3
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