閱讀材料，完成下列要求。
電動車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級工廠奠基儀式，將品牌拓展之旗直接插到了中國。新能源汽車再一次成為人們熱議的話題。從2009年開始，我國實施新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，新能源汽車產(chǎn)銷增速連續(xù)10年超過50%。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，動力電池和整車成本大幅下降。但長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”，自主品牌新能源汽車主要集中于低端產(chǎn)品的現(xiàn)象比較突出。新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用環(huán)境仍需改善，一些地方對使用環(huán)節(jié)投入不足，充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不健全，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。2019年3月，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，決定自2019年6月26日開始地方政府不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
面對新能源汽車購置補(bǔ)貼政策大幅調(diào)整，有人認(rèn)為這是危機(jī)，有人卻認(rèn)為這將是轉(zhuǎn)機(jī)。結(jié)合材料，用一個最恰當(dāng)?shù)恼軐W(xué)原理分析新能源汽車市場“化危為機(jī)”的觀點。