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材料 20世紀(jì)后，內(nèi)河小輪船發(fā)展，鐵路火車出現(xiàn)，內(nèi)地交通也日漸進(jìn)步。有很多鄉(xiāng)僻士商，未出門之前對西學(xué)新說不明所以，因而思想保守，眼界封閉，后來由于出門遠(yuǎn)行，坐了輪船、火車，見了城市景象，頭腦開始開通，思想由此趨新。……自從有了輪船，往返于通商城市的商人們乘坐輪船數(shù)千里指日可到，商賈販運往返其間視以為常，再也不必像以往那樣一去三年不得回家而使家人忍受久盼不歸之苦了。如上海輪船通航后，有竹枝詞題詠商人婦與夫暫作別離的感受：“生小家臨黃浦濱，行年老小嫁商人。妾身慣設(shè)風(fēng)波險，郎欲趁船大火輪?！?br />——摘編自李長莉《近代交通進(jìn)步的社會文化效應(yīng)對國人的生活影響》材料二 19世紀(jì)二三十年代，英國國會通過了54項各式各樣的鐵路條例。鐵路公司采用股份制形式，發(fā)行債券和股票，迅速完成了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。1870年聯(lián)合王國通車鐵路長達(dá)15500英里，英國近代化鐵路運輸體系大體完成。鐵路建設(shè)時期，一英里的單軌鐵路在鐵軌的用鐵量就達(dá)到200噸，隨著“鐵路熱”的升溫，國內(nèi)所需鐵礦量巨大。此外，同期英國國內(nèi)煤產(chǎn)量的50%用于冶鐵工業(yè)。鐵路通車后，可以從特倫特河畔伯頓快速地運出啤酒，從格里爾姆斯比等新型港口迅速地運出魚等海鮮產(chǎn)品。依靠鐵路運輸，郵局送達(dá)的信件從1839年的7600萬件增長到1870年的86300萬件。一座座小村莊在進(jìn)入鐵路時代后，成了鐵路樞紐，快速發(fā)展起來。鐵路也使人們快速地來往于不同的地區(qū)成為可能。
——摘編自胡曉瑩《英國工業(yè)化時期的鐵路建設(shè)對社會的影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，分析我國近代交通發(fā)展的主要特點。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括英國鐵路建設(shè)的背景及影響。
（3）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，說明鐵路建設(shè)對中西方社會發(fā)展產(chǎn)生的相似影響。