探究“運(yùn)動(dòng)和力”的奧秘
北京時(shí)間2021年10月16日搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛并勝利升空。
（1）請(qǐng)你畫(huà)出并標(biāo)出運(yùn)載火箭升空時(shí)受到的反沖力方向。

（2）小科同學(xué)觀看了火箭發(fā)射的直播畫(huà)面，很是激動(dòng)。畫(huà)面中，火箭在達(dá)到一定的速度之前，升空過(guò)程中一直處于加速的狀態(tài)。據(jù)此，你認(rèn)為下列觀點(diǎn)表達(dá)正確的是

觀點(diǎn)一

觀點(diǎn)一

。（填“觀點(diǎn)一”或“觀點(diǎn)二”）
觀點(diǎn)一：火箭在升空過(guò)程中處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，具有一定的能量。
觀點(diǎn)二：火箭在升空過(guò)程中處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，不具有能量。
（3）從1999年我國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船--神舟一號(hào)首飛成功，到如今神舟十三號(hào)成功發(fā)射，神舟系列飛船已經(jīng)在探索宇宙的路上走過(guò)了二十多年，見(jiàn)證中國(guó)載人航天一步一個(gè)腳印，逐夢(mèng)太空。在這期間，神舟飛船系列的工程師更是經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)、改進(jìn)與創(chuàng)新。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

C

C

。

A.工程師不會(huì)將失敗的模型視為失敗，而會(huì)將它看成具有價(jià)值的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
B.工程設(shè)計(jì)制作一般包括明確問(wèn)題、制定方案、實(shí)施方案、評(píng)估與改進(jìn)。
C.工程討論中，對(duì)小組成員所提的意見(jiàn)，可以不用贊同，按照自己的想法就可以。
（4）返回艙是航天員的“駕駛室”，當(dāng)宇航員完成航天任務(wù)，會(huì)乘坐返回艙返回地球。在此過(guò)程中，返回艙會(huì)與地球大氣層產(chǎn)生巨大的摩擦力。請(qǐng)你通過(guò)連線的方式，下列生活中的設(shè)計(jì)哪些是為了減少摩擦力，哪些是為了增大摩擦力。