銅是生活中很常見(jiàn)的金屬。
（1）“膽水煉銅”是我國(guó)首創(chuàng)的冶銅方法，其原理是用鐵與硫酸銅溶液反應(yīng)，化學(xué)方程式為 Fe+CuSO4=FeSO4+CuFe+CuSO4=FeSO4+Cu。
（2）下列有關(guān)銅的說(shuō)法正確的有 BDBD。
A.銅作導(dǎo)線(xiàn)是因?yàn)殂~的導(dǎo)電性最強(qiáng)
B.銅有延展性，可以拉成絲
C.黃銅（銅鋅合金）屬于純凈物
D.銅片在空氣中灼燒會(huì)變黑
（3）銅制品使用一段時(shí)間后會(huì)生銹，俗稱(chēng)銅綠，其主要成分為Cu2（OH）2CO3。銅生銹可能是銅與空氣中氧氣、二氧化碳和 H2OH2O（填化學(xué)式）長(zhǎng)時(shí)間接觸導(dǎo)致的。
（4）繪畫(huà)所用綠色顏料來(lái)自孔雀石顏料，孔雀石的主要成分是堿式碳酸銅[Cu2（OH）2CO3]。為了測(cè)定該顏料中堿式碳酸銅的含量，小明用如圖甲裝置實(shí)驗(yàn)（液體藥品均足量），她取了10.00g該樣品，加入稀硫酸充分反應(yīng)（雜質(zhì)不參加反應(yīng)也不溶于水），化學(xué)方程式為Cu2（OH）2CO3+2H2SO4═2CuSO4+3H2O+CO2↑，測(cè)得產(chǎn)生的CO2的質(zhì)量與時(shí)間關(guān)系如圖乙所示。
Ⅰ.若將圖甲中的裝置③去掉，則測(cè)得產(chǎn)生的CO2的質(zhì)量將 偏大偏大。（選填“偏大”、“偏小”、“無(wú)影響”。）
Ⅱ.Cu2（OH）2CO3的相對(duì)分子質(zhì)量為222。根據(jù)化學(xué)方程式計(jì)算該顏料樣品中堿式碳酸銅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
【考點(diǎn)】金屬銹蝕的條件及其防護(hù)；書(shū)寫(xiě)化學(xué)方程式、文字表達(dá)式、電離方程式；根據(jù)化學(xué)反應(yīng)方程式的計(jì)算；金屬的物理性質(zhì)及用途；金屬的化學(xué)性質(zhì)．
【答案】Fe+CuSO4=FeSO4+Cu；BD；H2O；偏大
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：147引用：1難度：0.6
相似題
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1．地鐵一號(hào)線(xiàn)正式通車(chē)，實(shí)現(xiàn)地下交通的新突破。根據(jù)如圖回答下列問(wèn)題：
（1）圖中所示材料中，屬于金屬材料的是（填一種即可，下同）；屬于有機(jī)合成材料的是；石墨電刷的使用主要利用其性。
（2）地鐵車(chē)身的表面都噴上一層油漆，目的 是為了防止鐵與空氣中的發(fā)生反應(yīng)而生銹。
（3）軌道交通的發(fā)展與煉鋼工藝的發(fā)展密不可分，鋼和生鐵都是鐵的合金，它們的區(qū)別在于鋼的含碳量低于生鐵。合金跟純金屬相比，其組成和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而引起的變化（填一條物理性質(zhì)即可）。
①該反應(yīng)的化學(xué)方程式是。
②相同條件下，A氣體的密度比C氣體密度（選填“大”或“小”）。
③請(qǐng)規(guī)范地標(biāo)出A物質(zhì)中碳元素的化合價(jià)。
④該反應(yīng)中兩種生成物的質(zhì)量比是。發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：13引用：2難度：0.5 -
2．2016年12月26日，合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)正式通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了我省地下交通的新突破。根據(jù)如圖回答下列問(wèn)題：
（1）圖中所示材料中，屬于金屬材料的是（填一種即可，下同）；屬于有機(jī)合成材料的是；石墨電刷的使用主要利用其性。
（2）地鐵車(chē)身的表面都噴上一層油漆，目的 是為了防止鐵與空氣中的發(fā)生反應(yīng)而生銹。
（3）軌道交通的發(fā)展與煉鋼工藝的發(fā)展密不可分，鋼和生鐵都是鐵的合金，它們的區(qū)別在于鋼的含碳量（填“高于”或“低于”）生鐵。合金跟純金屬相比，其組成和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而引起的變化（填一條物理性質(zhì)即可）。發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：20引用：4難度：0.7 -
3．2016年12月26日，合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)正式通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了地下交通的新突破。根據(jù)如圖回答下列問(wèn)題：
（1）圖中所示材料中，屬于金屬材料的是（填一種即可，下同）；石墨電刷的使用主要利用其性。
（2）地鐵車(chē)身的表面都噴上一層油漆，目的 是為了防止鐵與空氣中的發(fā)生反應(yīng)而生銹。
（3）軌道交通的發(fā)展與煉鋼工藝的發(fā)展密不可分，鋼和生鐵都是鐵的合金，它們的區(qū)別在于鋼的含碳量（填“高于”或“低于”）生鐵。合金跟純金屬相比，其組成和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而引起的變化（填一條物理性質(zhì)即可）。
鐵是目前世界上使用最多的金屬。
（4）認(rèn)識(shí)鐵：從宏觀(guān)看，鐵由組成；從微觀(guān)看，鐵由構(gòu)成。
（5）實(shí)驗(yàn)室：細(xì)鐵絲在氧氣中燃燒的現(xiàn)象是，放熱。該反應(yīng)的化學(xué)方程式是。
（6）工業(yè)上：用一氧化碳和赤鐵礦（主要成分是Fe2O3 ）煉鐵的化學(xué)方程式是，該反應(yīng)利用了一氧化碳的哪種化學(xué)性質(zhì)：。發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：26引用：1難度：0.5
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