近年來我國(guó)鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展，已然走在了世界的前列。高鐵具有適用性強(qiáng)、速度快、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
（1）高鐵車廂的車窗采用的是雙層玻璃，這是在 傳播過程中傳播過程中減弱噪聲的；小明透過玻璃窗觀察到站臺(tái)位置不變，于是判斷他們所乘坐的列車是 靜止靜止（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的。
（2）G2213次列車時(shí)刻表如下，該次列車從洛陽(yáng)龍門站行駛到阿房宮站之間的平均速度為多少km/h？
| 車站 | 到達(dá)時(shí)間 | 發(fā)車時(shí)間 | 里程/km |
| 洛陽(yáng)龍門 | 10：02 | 10：07 | 320 |
| 華山北 | 11：07 | 11：10 | 581 |
| 西安北 | 11：49 | 11：54 | 696 |
| 阿房宮 | 12：07 | 12：09 | 718 |
| 成都東 | 15：30 | 終點(diǎn)站 | 1181 |
【答案】傳播過程中；靜止
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：225引用：3難度：0.4
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1．2012年元旦，某市中心城區(qū)第一座高架橋正式全線通車，以行駛在橋上的轎車為參照物，高架橋是
（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的，橋上限速54km/h,約合m/s,高架橋全長(zhǎng)約1.35km,若一輛轎車以最高限速勻速行駛，大約需要min通過，為了不影響附居民的生活，高架橋主要橋面外側(cè)都安裝了隔音墻，這實(shí)際上是從聲音的環(huán)節(jié)減小了噪聲的影響。發(fā)布：2024/11/13 8:0:1組卷：13引用：1難度：0.9 -
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發(fā)布：2024/11/11 8:0:1組卷：4引用：1難度：0.6 -
3．噪聲是當(dāng)代社會(huì)的公害之一，它是由發(fā)聲體的
（選填“有規(guī)則”或“雜亂無(wú)章”）振動(dòng)產(chǎn)生的，有資料顯示，噪聲每經(jīng)過一條100m寬的林帶響度可降低20-25（填響度的單位），從減弱噪聲的途徑看，這是在中降低噪聲的。發(fā)布：2024/11/22 8:0:1組卷：37引用：3難度：0.7