某同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，并測量小車的質(zhì)量，圖中M為小車的質(zhì)量，m為砝碼和砝碼盤的質(zhì)量，m0為與小車相連的滑輪質(zhì)量，力傳感器可以測量輕繩拉力的大小。
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須進(jìn)行的操作是 ACDACD；
A.用天平測出滑輪的質(zhì)量m0
B.用天平測出砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m
C.將帶滑輪的長木板右端墊高，以補(bǔ)償阻力
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，打出幾條紙帶
E.一定要保證砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
（2）實(shí)驗(yàn)中得到如圖（b）所示的一條紙帶，s1、s2、s3、s4是紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為f,則小車的加速度大小可以表示為a=（s3+s4-s1-s2）f2100（s3+s4-s1-s2）f2100；
（3）該同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車加速度a為縱坐標(biāo)，在a-F圖像中描點(diǎn)，擬合直線，如圖（c）所示。
i.根據(jù)圖（c）得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，小車（包含滑輪）加速度與力成正比在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，小車（包含滑輪）加速度與力成正比；
ii.測得滑輪質(zhì)量m0=18g,則小車質(zhì)量M=0.4820.482kg（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。
（
s
3
+
s
4
-
s
1
-
s
2
）
f
2
100
（
s
3
+
s
4
-
s
1
-
s
2
）
f
2
100
【考點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系．
【答案】ACD；；在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，小車（包含滑輪）加速度與力成正比；0.482
（
s
3
+
s
4
-
s
1
-
s
2
）
f
2
100
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/8/28 2:0:9組卷：30引用：2難度：0.4
相似題
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1．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A．理想化模型法
B．等效替代法
C．阻力補(bǔ)償法
（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）下列做法正確的是 （填字母代號）。
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項(xiàng)的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：122引用：4難度：0.6 -
2．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A．理想化模型法
B．阻力補(bǔ)償法
C．等效替代法
D．控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2？（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項(xiàng)的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所用小車的質(zhì)量過大
D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/30 1:0:6組卷：181引用：3難度：0.4 -
3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí)，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案．操作如下：
（1）平衡摩擦力時(shí)，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應(yīng) （填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 為止。
（2）已知小車質(zhì)量為M，盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應(yīng)該滿足的條件是m M（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。
（3）圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度大小是 m/s。（交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：34引用：4難度：0.5
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