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閱讀圖文材料,完成下列問(wèn)題。
材料一:2021年12月3日,作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路(中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象)全線開通運(yùn)營(yíng)。中老鐵路沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,野象谷站一端是勐養(yǎng)隧道,另一端是西雙版納隧道,勐養(yǎng)隧道全長(zhǎng)13.5公里,在隧道建設(shè)中不直接穿越原始森林而是直接下穿野象谷自然保護(hù)區(qū),施工均在地下。
材料二:區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效后,中老鐵路作為“一帶一路”的橋梁,貨物發(fā)運(yùn)目的地覆蓋范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大,目前已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。老撾是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國(guó),工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,中國(guó)正用“中國(guó)智慧”帶動(dòng)“一帶一路”發(fā)展新局面。
材料三:1為泛亞鐵路簡(jiǎn)圖,中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分,圖2為中老鐵路線路走向和客運(yùn)車站示意圖。
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(1)讀圖可知,甲是
馬六甲
馬六甲
海峽,A是
太平
太平
洋,老撾位于
中南
中南
半島。
(2)讀圖可以判斷出中老鐵路大致是
南北
南北
走向,沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,新建隧道、橋梁多,中老鐵路跨越了B
湄公
湄公
河。
(3)閱讀圖文材料,分析中老鐵路修建可能遇到的問(wèn)題
沿線山高谷深,降水豐富,水土保持工程量大;地質(zhì)復(fù)雜,橋隧多,建設(shè)難度大,成本高;雨季降水多,易發(fā)生洪澇、滑坡等災(zāi)害,影響施工進(jìn)度;氣候濕熱蚊蟲多,不利于施工;基礎(chǔ)設(shè)施落后,設(shè)備和物質(zhì)運(yùn)輸難度大;當(dāng)?shù)毓と思夹g(shù)水平和文化素質(zhì)較低,不利于機(jī)械施工
沿線山高谷深,降水豐富,水土保持工程量大;地質(zhì)復(fù)雜,橋隧多,建設(shè)難度大,成本高;雨季降水多,易發(fā)生洪澇、滑坡等災(zāi)害,影響施工進(jìn)度;氣候濕熱蚊蟲多,不利于施工;基礎(chǔ)設(shè)施落后,設(shè)備和物質(zhì)運(yùn)輸難度大;當(dāng)?shù)毓と思夹g(shù)水平和文化素質(zhì)較低,不利于機(jī)械施工
。
(4)簡(jiǎn)述中老鐵路開通的意義
帶動(dòng)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;增加就業(yè),帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展;憑借高效的物流服務(wù),老撾可以發(fā)展成為物流樞紐;成為更有吸引力的投資目的地,使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)入全球價(jià)值鏈。
帶動(dòng)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;增加就業(yè),帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展;憑借高效的物流服務(wù),老撾可以發(fā)展成為物流樞紐;成為更有吸引力的投資目的地,使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)入全球價(jià)值鏈。
。

【答案】馬六甲;太平;中南;南北;湄公;沿線山高谷深,降水豐富,水土保持工程量大;地質(zhì)復(fù)雜,橋隧多,建設(shè)難度大,成本高;雨季降水多,易發(fā)生洪澇、滑坡等災(zāi)害,影響施工進(jìn)度;氣候濕熱蚊蟲多,不利于施工;基礎(chǔ)設(shè)施落后,設(shè)備和物質(zhì)運(yùn)輸難度大;當(dāng)?shù)毓と思夹g(shù)水平和文化素質(zhì)較低,不利于機(jī)械施工;帶動(dòng)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;增加就業(yè),帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展;憑借高效的物流服務(wù),老撾可以發(fā)展成為物流樞紐;成為更有吸引力的投資目的地,使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)入全球價(jià)值鏈。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:28引用:1難度:0.4
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