為評(píng)估青藏鐵路建設(shè)和營運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響，某科研團(tuán)隊(duì)對(duì)青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段某11千米長的風(fēng)沙活動(dòng)路段兩側(cè)進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果如表所示，其中工程治沙地視為固定沙地，2001-2008年為鐵路建設(shè)期，2008-2015年為鐵路營運(yùn)期。
面積單位：km2
| 鐵路兩側(cè) | 年份 | 固定沙地 | 工程治沙地 | 半固定沙地 | 半流動(dòng)沙地 | 流動(dòng)沙地 | 合計(jì) |
| 0.5km以內(nèi) | 2001 | 0 | 0 | 3.16 | 5.20 | 0.14 | 8.50 |
| 2008 | 0.12 | 2.02 | 4.57 | 1.89 | 0.03 | 8.63 | |
| 2015 | 1.56 | 2.14 | 4.29 | 0.36 | 0.06 | 8.41 | |
| 1km以內(nèi) | 2001 | 0 | 0 | 6.54 | 10.06 | 0.25 | 16.85 |
| 2008 | 0.37 | 2.02 | 10.20 | 4.37 | 0.10 | 17.06 | |
| 2015 | 3.49 | 2.14 | 9.64 | 1.31 | 0.10 | 16.68 | |
| 2km以內(nèi) | 2001 | 0.12 | 0 | 14.03 | 18.3 | 0.75 | 33.20 |
| 2008 | 1.07 | 2.02 | 21.78 | 8.21 | 0.24 | 33.32 | |
| 2015 | 7.50 | 2.14 | 20.42 | 2.35 | 0.20 | 32.61 |
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：62引用：1難度：0.5
相似題
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1．閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一：峽灣是冰河時(shí)期地殼變動(dòng)留下的遺跡，海洋伸入陸地，切割高山，形成海岸陡直，海水幽深的深谷海峽（如圖2）。冰川冰運(yùn)動(dòng)是峽灣形成的首要前提，洋流對(duì)峽灣的形成起到一定的促進(jìn)作用。挪威西海岸是峽灣地貌最為典型的分布區(qū)。
材料二：北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋（橋墩僅建在兩端陸地，由纜索或鋼鏈承重）——挪威哈羅格蘭德大橋，位于北方納爾維克港口城市，跨越挪威北部的奧福特峽灣，全長1533米，由中國設(shè)計(jì)、建造并提供大橋所需幾乎全部特殊鋼材。圖1、圖2是哈羅格蘭德大橋位置圖及峽灣地貌圖。
（1）簡(jiǎn)述挪威西海岸峽灣地貌分布最為典型的條件。
（2）分析該大橋建設(shè)由纜索或鋼鏈替代橋墩支撐承重的主要原因。
（3）概述該大橋的修建給納爾維克市帶來的有利影響。發(fā)布：2024/12/20 7:0:1組卷：10引用：2難度：0.5 -
2．閱讀圖文材料，完成下列要求。
蓉歐快鐵自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站（如圖）。成都出口的貨物通過“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲后，可以在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
（1）據(jù)如圖說出分別與傳統(tǒng)海、陸運(yùn)輸通道相比，蓉歐快鐵的優(yōu)點(diǎn)。
（2）簡(jiǎn)述“蓉歐快鐵“采用集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
（3）結(jié)合材料，說明蓉歐快鐵的開通對(duì)成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的影響。發(fā)布：2024/12/20 10:0:1組卷：2引用：3難度：0.3 -
3．至2019年年末，我國高鐵總里程突破3.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。高鐵對(duì)經(jīng)過的城市影響最深刻的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：111引用：1難度：0.8
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