交通是歷史發(fā)展的見證和縮影。閱讀下列材料，回答問題。
材料一：隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運河的決定。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發(fā)生了深刻變化。400多年的混亂使北方經濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發(fā)展，成為全國經濟重心。隋統(tǒng)一全國后，格外重視這個地區(qū)，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經濟重心的發(fā)展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區(qū)聯系，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長期的分裂阻斷社會南北經濟的交流，而隨著生產力水平的提高，經濟的發(fā)展到這一時期已迫卻要求南北經濟加強聯系。
    隋開運河不僅僅有經濟方面的動機，也有政治方面的。魏晉南北朝時期是門閥世族大發(fā)展的時期，他們的力量相當強大。隋統(tǒng)一后，他們依恃其強大的勢力，企圖與中央政權抗衡。這一尖銳矛盾在江南地區(qū)一直存在，使隋政權面臨嚴重威脅，隋統(tǒng)治者要實施對南方的有效統(tǒng)治，貫通南北運河勢在必行。同時，北部邊境少數民族政權對隋亦是大患，隋王朝派出大量軍隊駐扎邊境，這些軍隊僅靠屯田是不夠的，必須依靠江淮和中原糧餉供應。路途遙遠，開鑿運河才是解決問題的關鍵。
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材料二：

材料三：19世紀40年代美國領土的急速擴展，為原本居住在東部地區(qū)的居民源源不斷西遷創(chuàng)造了有利的條件，修建太平洋鐵路不但與美國的“西進運動”有關，也大大推動了“西進運動”。西部廣闊，肥沃的土地等著更多的人前去開墾、耕種，大大小小的金礦銀礦也缺人開采。而東部反過來又為西部的各種自然資源提供了加工地和市場。美國東部已經有了非常密集的鐵路交通網，但在密西西比河以西幾乎是一片空白，地理和交通的原因使得西部成了美國相對獨立的地區(qū)，不僅經濟發(fā)展受到影響，也成為國家穩(wěn)定統(tǒng)一的隱患。太平洋鐵路西段要穿越整個地勢險峻布滿堅固花崗巖的內華達山脈，工程極為艱巨且修建費用十分昂貴。當時南北戰(zhàn)爭正在進行，處處需要用錢，但林肯總統(tǒng)卻對太平洋鐵路計劃十分感興趣，堅決支持這個計劃，國會最終同意并通過太平洋鐵路法案，法案規(guī)定發(fā)行政府債券作為修路資金。太平洋鐵路從1863年開始動工，1869年建成，費時6年，穿越了整個北美大陸，全長3069公里，這條鐵路大動脈的建成，大大促進了美國經濟的發(fā)展以及西部的開發(fā)，也為美國社會的融成一體提供了條件，從一定意義上說，正是這條鐵路成就了現代美國。
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（1）依據材料一，概括隋朝大運河開通的歷史原因。
（2）依據材料二和所學知識，準確揭示圖1、圖2、圖3之間的內在關系。材料二所對應的工業(yè)革命對當時中國政治、經濟產生了哪些影響？
（3）依據材料三，概括美國太平洋鐵路修建的歷史背景。依據材料一、三，歸納隋朝開通大運河與美國修建太平洋鐵路有哪些相同的歷史意義。