由陜西秦星汽車公司研制生產的“秦星G10F”氫燃料電池客車成功下線，標志著氫燃料電池客車進入“陜西制造”時代，其具有零排放、低噪音、高效能等優(yōu)勢.氫燃料電池客車在使用的過程中，氫氧經過反應堆，產生電驅動車輛行駛，多余部分經過低壓轉高壓蓄電，當氫燃料不夠的時候，就使用蓄電池。[q=1.4×108J/kg,c水=4.2×103J/（kg?℃）]。
（1）車輛行駛時，多余部分能量用于蓄電池充電，此時蓄電池中將電能轉化為 化學能化學能，蓄電池相當于 用電器用電器（選填“電源”或“用電器”）。
（2）質量為6kg的氫燃料完全燃燒放出的熱量是多少J？
（3）若6kg的氫燃料完全燃燒放出熱量的110被質量為400kg、溫度為15℃的水吸收，則水溫將會升高到多少℃？
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【答案】化學能；用電器
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：9引用：1難度：0.7
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1．電動自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉化為 能；它的兩個轉向燈是 聯(lián)的，車把上的調速器和電動機是 聯(lián)的。
發(fā)布：2024/10/17 6:0:3組卷：37引用：6難度：0.7 -
2．近幾年，隨著電動汽車的普及，為電動汽車提供電能的充電樁數(shù)量在全國迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動汽車的電池充電時，電能轉化為 （選填“機械”或“化學”）能，電池相當于電路中的 （選填“電源”或“用電器”）。發(fā)布：2024/10/18 2:0:2組卷：53引用：2難度：0.8 -
3．如圖是一款由中國獨立研發(fā)的油電混合動力汽車，這款汽車啟動或低速行駛時，汽油機不工作，采用純電驅動模式；當汽車高速行駛或蓄電池儲存的電能過低時，采用純燃油驅動模式，此時汽油機既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車帶全家出游，返程時蓄電池儲存的電能只有二分之一，汽車采用純燃油驅動模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線勻速行駛了1h到家，此過程中蓄電池的能量增加了3×107J，汽車受到的平均阻力為1200N。
（1）給蓄電池充電過程中的能量轉化情況是 。
（2）汽車返程過程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過程中汽車消耗了3kg汽油，則該汽車內燃機的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×107J/kg,結果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動汽車越來越普及，請寫出電動汽車與燃油汽車相比的一個優(yōu)點。發(fā)布：2024/10/13 4:0:1組卷：29引用：1難度：0.6