氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦。我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B驗(yàn)證動量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示（彈簧的長度忽略不計(jì)），采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；
b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平；
c.在A和B間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧，用電動卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上；
d.用刻度尺測出A的左端至擋板C的距離L1；
e.按下電鈕放開卡銷，同時(shí)分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作，當(dāng)A、B滑塊分別碰撞擋板C、D時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)束，記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動時(shí)間t1和t2。
（1）實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量及其符號是 B的右端至D板的距離L2B的右端至D板的距離L2。
（2）利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是 mAL1t1-mBL2t2=0mAL1t1-mBL2t2=0，上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等，產(chǎn)生誤差的原因有 L1、L2、t1、t2、mA、mB的數(shù)據(jù)測量誤差；②沒有考慮彈簧推動滑塊的加速過程。L1、L2、t1、t2、mA、mB的數(shù)據(jù)測量誤差；②沒有考慮彈簧推動滑塊的加速過程。（至少答出兩點(diǎn)）。
L
1
t
1
L
2
t
2
L
1
t
1
L
2
t
2
【考點(diǎn)】驗(yàn)證動量守恒定律．
【答案】B的右端至D板的距離L2；mA-mB=0；L1、L2、t1、t2、mA、mB的數(shù)據(jù)測量誤差；②沒有考慮彈簧推動滑塊的加速過程。
L
1
t
1
L
2
t
2
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：204引用：23難度：0.7
相似題
-
1．孫玉同學(xué)利用如下圖所示的裝置驗(yàn)證碰撞中的動量守恒。豎直平面內(nèi)的一段固定的圓弧軌道下端與水平桌面相切，先將小滑塊A從圓弧軌道上某一點(diǎn)無初速度釋放，測出小滑塊在水平桌面上滑行的距離x1（如圖甲所示）；然后將左側(cè)貼有雙面膠的小滑塊B放在圓弧軌道的最低點(diǎn)，再將小滑塊A從圓弧軌道上同一點(diǎn)無初速度釋放，A與B碰撞后結(jié)合為一個(gè)整體，測出整體沿水平桌面滑行的距離x2（如圖乙所示）。已知小滑塊A和B的材料相同。
（1）若滑塊A、B的質(zhì)量分別為m1、m2，與水平桌面間的動摩擦因數(shù)均為μ，重力加速度為g,則A、B碰撞前的瞬間AB系統(tǒng)的動量p1=，碰撞后的瞬間AB系統(tǒng)的動量p2=（用字母m1、m2、g、x1、x2表示）。若p1=p2，則驗(yàn)證了A和B碰撞過程中動量守恒。
（2）本實(shí)驗(yàn) （選填“需要”或“不需要”）測出滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)。發(fā)布：2024/12/19 23:0:1組卷：55引用：2難度：0.5 -
2．如圖1所示，在“驗(yàn)證動量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，A、B兩球半徑相同。先讓質(zhì)量為m1的A球從斜槽上某一固定位置C由靜止開始滾下，從軌道末端拋出，落到位于水平地面的復(fù)寫紙上，在下面的白紙上留下痕跡。重復(fù)上述操作10次，得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡。再把質(zhì)量為m2的B球放在水平軌道末端，讓A球仍從位置C由靜止?jié)L下，A球和B球碰撞后，分別在白紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡，重復(fù)操作10次。M、P、N為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置，未放B球時(shí)，A球的落點(diǎn)是P點(diǎn)，O點(diǎn)是軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)，如圖2所示。
（1）為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，A球碰后要沿原方向運(yùn)動，兩個(gè)小球的質(zhì)量應(yīng)滿足m1m2（選填“＞”或“＜”）。
（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的條件和操作要求，下列說法正確的是 。
A．斜槽軌道必須光滑
B．斜槽軌道末端必須水平
C．B球每次的落點(diǎn)一定是重合的
D．實(shí)驗(yàn)過程中，復(fù)寫紙和白紙都可以移動
（3）已知A、B兩個(gè)小球的質(zhì)量m1、m2，三個(gè)落點(diǎn)位置與O點(diǎn)距離分別為OM、OP、ON。在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，若滿足關(guān)系式 ，則可以認(rèn)為兩球碰撞前后的總動量守恒。發(fā)布：2024/12/20 7:0:1組卷：91引用：8難度：0.4 -
3．在驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，請回答下列問題：
（1）實(shí)驗(yàn)記錄如圖甲所示，為測定A球不碰B時(shí)做平拋運(yùn)動的落點(diǎn)的平均位置，把刻度尺的零刻度線跟記錄紙上的O點(diǎn)對齊，圖乙給出了小球A落點(diǎn)附近的情況，可得A的平均落點(diǎn)到O點(diǎn)的距離應(yīng)為 cm。
（2）小球A下滑過程中與斜槽軌道間存在摩擦力，這對實(shí)驗(yàn)結(jié)果 產(chǎn)生誤差（填“會”或“不會”）。
（3）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，A球?yàn)槿肷湫∏?，B球?yàn)楸慌鲂∏颍韵掠嘘P(guān)實(shí)驗(yàn)過程中必須滿足的條件，正確的是 。
A．入射小球的質(zhì)量mA，可以小于被碰小球的質(zhì)量mB。
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測量斜槽末端到水平地面的高度
C．入射小球每次不必從斜槽上的同一位置由靜止釋放
D．斜槽末端的切線必須水平，小球放在斜槽末端處，且應(yīng)恰好靜止
（4）如果碰撞過程中系統(tǒng)機(jī)械能也守恒，根據(jù)圖中各點(diǎn)間的距離，下列式子成立的有 。
A．mA：mB=ON：MP
B．mA：mB=OP：MP
C．mA：mB=OP：（MN-OM）
D．mA：mB=ON：（MN-OM）發(fā)布：2024/12/18 14:30:1組卷：42引用：1難度：0.4
把好題分享給你的好友吧~~