如圖是正在充電的某款智能電動汽車，衡量電池性能的一個重要參數(shù)是能量密度，電池能量密度指的是電池平均單位質(zhì)量所釋放出的電能。電池儲能效率是指電池儲存起來的電能與輸入能量的比。電池輸出的電能有80%用于維持車輛行駛，并在剩余10%時啟動系統(tǒng)低電量保護而無法行駛。該款電動汽車的部分參數(shù)如表1；若某次楚杭駕駛該車在高速公路行駛，時刻儀表盤顯示：輸出P=10kW，速度v=100km/h,剩余電量60%。
（1）該款智能電動汽車配備的電池質(zhì)量是多少？
（2）該款智能電動汽車在該路段行駛時的阻力為多少？
（3）若此地距目的地還有250km,前方距此50km左右有1個可以充電的服務(wù)區(qū)，楚杭是否需要在前方服務(wù)區(qū)充電？
（4）表2為服務(wù)區(qū)充電樁及銘牌上的部分參數(shù)，充電樁把交流電轉(zhuǎn)換為直流電給智能電動汽車充電。從剩余10%電池容量到充電至90%電池容量，在額定狀態(tài)下需要多長時間？
表1
| 整車質(zhì)量 | 1500kg | 電池儲能效率 | 60% |
| 電池容量 | 60kW?h | 電池能量密度 | 0.15kW?h/kg |
| ×××落地式充電樁 | |
| 額定輸入電壓：220V交流 | 額定輸出電壓：500V直流 |
| 額定輸入電流：100A交流 | 額定輸出電流：40A直流 |
| 防護等級：IPS4 | 使用環(huán)境：室外 |
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：144引用：1難度：0.4
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1．核聚變能量被稱為人類理想的永久能源。近年來，有“人造太陽”之稱的中國全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置不斷創(chuàng)造新的記錄，使我國人工可控核聚變的研究處于世界領(lǐng)先水平，為加快實現(xiàn)人工可控核聚變貢獻了中國智慧。核聚變的主要原料是氘，它可以從水中提取，1L海水中含有3.4×10-5kg的氘。在完全聚變反應(yīng)中，1L海水中的氘釋放出的能量相當(dāng)于300L汽油完全燃燒所釋放的能量。請完成下列問題。
（1）當(dāng)前運行的核電站是利用核 變的原理工作的，核能屬于 （選填“可再生”或“不可再生”）能源。
（2）1L海水中所含有的氘完全核聚變反應(yīng)所釋放的能量是多少？可以供一盞“220V 0.5A”的電燈正常工作多長時間？（ρ汽油=0.71×103kg/m3，q汽油=4.6×107J/kg）（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）
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及其變形式U=IR可推導(dǎo)出僅適用于純電阻性用電器或電路（即將電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的用電器或電路）的電功公式W=和W=。UR發(fā)布：2024/11/30 8:0:1組卷：43引用：0難度：0.8
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