伴隨著新能源汽車的興起，增程式電動(dòng)汽車也開始進(jìn)入人們的視野，它解決了純電動(dòng)車無(wú)法解決的里程焦慮。在電池電量充足時(shí)，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池提供能量對(duì)電池進(jìn)行充電。有關(guān)能量轉(zhuǎn)化的知識(shí)分析正確的是（ ）
【考點(diǎn)】用電器的能量轉(zhuǎn)化；電源的能量轉(zhuǎn)化．
【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：144引用：1難度：0.7
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1．電動(dòng)自行車是生活中常見(jiàn)的交通工具，充電過(guò)程中是將電能轉(zhuǎn)化為 能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是 聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是 聯(lián)的。
發(fā)布：2024/10/17 6:0:3組卷：37引用：5難度：0.7 -
2．近幾年，隨著電動(dòng)汽車的普及，為電動(dòng)汽車提供電能的充電樁數(shù)量在全國(guó)迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為 （選填“機(jī)械”或“化學(xué)”）能，電池相當(dāng)于電路中的 （選填“電源”或“用電器”）。發(fā)布：2024/10/18 2:0:2組卷：53引用：2難度：0.8 -
3．如圖是一款由中國(guó)獨(dú)立研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車，這款汽車啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，汽油機(jī)不工作，采用純電驅(qū)動(dòng)模式；當(dāng)汽車高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存的電能過(guò)低時(shí)，采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式，此時(shí)汽油機(jī)既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車帶全家出游，返程時(shí)蓄電池儲(chǔ)存的電能只有二分之一，汽車采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線勻速行駛了1h到家，此過(guò)程中蓄電池的能量增加了3×107J，汽車受到的平均阻力為1200N。
（1）給蓄電池充電過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化情況是 。
（2）汽車返程過(guò)程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過(guò)程中汽車消耗了3kg汽油，則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×107J/kg,結(jié)果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，請(qǐng)寫出電動(dòng)汽車與燃油汽車相比的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。發(fā)布：2024/10/13 4:0:1組卷：28引用：1難度：0.6
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