交通是溝通人類文明的紐帶，也反映了人類歷史的變遷。李老師以“交通事業(yè)的發(fā)展”為主題制作了學習研究任務(wù)單，請你一起完成學習任務(wù)。
任務(wù)一【探尋交通建筑蘊含的智慧】

羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。古羅馬的道路設(shè)計考慮周全，在注重實用性的同時也兼顧地形等客觀條件，在道路勘察中會使用各種儀器進行測量，并根據(jù)需要運用高超的技術(shù)造橋或開鑿隧道。羅馬修建道路與其大規(guī)模的對外侵略戰(zhàn)爭有直接關(guān)系，通過在戰(zhàn)爭中大肆掠奪，羅馬積累了大量財富，這又為修建道路提供了充分的財力支持……（其交通體系）呈現(xiàn)出囊括性、開放性的特征。 ——摘自牛秋實《秦漢帝國與羅馬帝國的交通及社會比較研究》

秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。著名的馳道有9條，有出今高陵通上郡（陜北）的上郡道，過黃河通山西的臨晉道，出函谷關(guān)通河南、河北、山東的東方道。便利的交通，不僅有利于傳達政令、調(diào)建軍隊，還促進了各地區(qū)、各民族間的經(jīng)濟文化交流。秦始皇在全國范圍內(nèi)修建的道路和橋梁，同其他古代社會修建的道路一樣，也刺激了經(jīng)濟的一體化，盡管最初建設(shè)時考慮的是軍事用途，但是之后，這些路橋卻成為內(nèi)部商業(yè)交流的通衢。 ——摘編自《新全球史》

（1）概括秦朝道路和羅馬帝國道路的共同特點。所起到的共同歷史作用是什么？
任務(wù)二【分析交通發(fā)展帶來的變革】
主題一：交通與時間觀念    主題二：交通與思想變革

場景一	場景二	場景三
1830年，英國正式啟用第一條商業(yè)鐵路，十年后公布火車時刻表。因為火車比馬車快太多，所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年，英國首次立法規(guī)定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準，這就要求人們依據(jù)人工的時鐘而非依據(jù)當?shù)厝丈章渲芷趤磉^生活。	1868年，英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣信號燈，它由一位警察牽動皮帶操作：紅燈停，綠燈行。這盞信號燈出現(xiàn)后，倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。	19世紀上半期，當蒸汽機車轟鳴奔馳的時候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會帶來某種“平等化的危險”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠一去不返了?！?/td>

（2）請為主題一、二分別找到與之相匹配的場景，并分析其場景反映的社會變化。
任務(wù)三【策劃交通發(fā)展主題的宣講】

公元前214年，秦始皇鑿成靈渠，是世界上最古老的運河之一。

西漢時期，溝通中西的絲綢之路正式開通，中國文化不斷走向世界。

古代阿拉伯人在印度洋展開繁忙的海上貿(mào)易，成為溝通東西方經(jīng)濟文化的使者。

隋朝時期，李春主持修建趙州橋，成為世界石拱橋的典范，大運河加強了南北的交通。

明朝時期，鄭和七下西洋，將明朝的威望傳播至印度洋。

1492年，哥倫布到達美洲；1522年，麥哲倫船隊完成環(huán)球航行。

16世紀，荷蘭成為海上馬車夫，西班牙的馬尼拉大帆船將歐洲、亞洲、美洲聯(lián)系在一起。

1814年，斯蒂芬森改進蒸汽機車，人類進入到鐵路時代。

1869年，開通的蘇伊士運河連接了紅海和地中海，縮短了西歐和南亞、東亞之間距離。但被英法把控。

1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，隨后收購美國昌旗輪船公司。

1881年，洋務(wù)派主持的唐胥鐵路完工，成為中國第一條實用鐵路。

19世紀80年代，汽車被發(fā)明；20世紀初，萊特兄弟發(fā)明飛機。

1914年，巴拿馬運河通航，縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離，但被美國把控。

一五計劃時期，武漢長江大橋通車，加強了南北交通。

2006年，青藏鐵路通車；2018年，港珠澳大橋修建成功。

（3）請從上面大事年表中找到相互關(guān)聯(lián)的史實，并據(jù)此提煉一個觀點，史論結(jié)合進行論述。（要求：至少結(jié)合三個史實進行論述，字數(shù)150字左右）