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火星你好，天問(wèn)來(lái)訪！      自去年7月23日在文昌航天發(fā)射場(chǎng)啟程，天問(wèn)一號(hào)經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近7個(gè)月的“奔火”之旅和3個(gè)月的“環(huán)火”探測(cè)，如今“登火”成功，并且即將開(kāi)展巡視探測(cè)。
看點(diǎn)①?gòu)摹氨蓟稹钡健疤交稹?，天?wèn)一號(hào)要闖六道關(guān)      由于地球與火星之間距離迢迢，天問(wèn)一號(hào)探火的旅程可謂征途漫漫。
      從工程設(shè)計(jì)來(lái)看，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)過(guò)程包括發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、停泊段、離軌著陸段和科學(xué)探測(cè)等6個(gè)階段，
      2020年7月23日，天問(wèn)一號(hào)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)飛向遙遠(yuǎn)深空。按照預(yù)先設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)軌道，天問(wèn)一號(hào)在浩渺無(wú)垠的太空中飛行了202天，飛行里程約4.75億千米，其間實(shí)施了1次深空機(jī)動(dòng)和4次中途修正，終于在2021年2月10日成功實(shí)施火星捕獲，從地火精移就道進(jìn)入到環(huán)火軌道。
      2月10日19時(shí)52分。天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施火星捕獲，成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)“繞、著、逐”目標(biāo)的第一步。
      進(jìn)入火星軌道后，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整，于2月24日成功實(shí)施第三次近火制動(dòng)，進(jìn)入火星停油軌道，開(kāi)展了為期約3個(gè)月的環(huán)繞探測(cè)。
      為什么在軌探測(cè)這么久？專家介紹，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器在火星停油軌道運(yùn)行，繞火期間一次次從首選著陸點(diǎn)烏托邦平原上空掠過(guò)，經(jīng)過(guò)預(yù)定著陸區(qū)上空時(shí)，天問(wèn)一營(yíng)會(huì)利用中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、光譜儀等載荷設(shè)備對(duì)預(yù)定著陸區(qū)進(jìn)行詳查，主要探測(cè)預(yù)定著陸區(qū)的地形、地貌以及是否存在沙塵天氣等，為著陸巡視器安全著陸做好準(zhǔn)備。
“我們之前并沒(méi)有去過(guò)火星，也不掌握一手資料，因此這些數(shù)據(jù)的收集非常重要?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部火星探測(cè)器總體主任設(shè)計(jì)師王聞表示。
看點(diǎn)2：登陸是火星探測(cè)最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要面臨三大難點(diǎn)      首先是火星環(huán)境的不確知性，增加了著陸的不確定性?；鹦潜砻嬗幸粚酉”〉拇髿?，與月球和地球的環(huán)境截然不同?！霸虑驔](méi)有大氣，著陸過(guò)程完全靠反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速，干擾因素少：對(duì)于地球的大氣環(huán)境，我們也有深入認(rèn)識(shí)。但我們對(duì)火星環(huán)境的了解非常有限，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證后的數(shù)據(jù)，火星大氣稀薄且受季節(jié)，夜晝、火星風(fēng)暴等影響非常不穩(wěn)定；火星表面地形復(fù)雜，遍布巖石、斜坡、溝壑等障礙物；火星塵暴也較地球更為嚴(yán)重。這些都會(huì)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)?！惫⒀苑治?。
      其次，著陸過(guò)程較為復(fù)雜，短時(shí)間內(nèi)完成多個(gè)動(dòng)作，不容半分差錯(cuò)。中國(guó)航天科技集團(tuán)五院天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲表示：“這個(gè)過(guò)程需要融合氣動(dòng)外形、降落傘、發(fā)動(dòng)機(jī)、著陸緩沖等多項(xiàng)技術(shù)才能實(shí)施軟著陸。每個(gè)環(huán)節(jié)都必須確保精準(zhǔn)無(wú)誤，差一秒都可能造成整個(gè)任務(wù)的失敗?！?br />      第三，距離遙遠(yuǎn)，只能靠著陸巡視器全程自主控制。著陸時(shí)，火星和地球的距離達(dá)到3.2億千米，無(wú)線電信號(hào)一來(lái)一往大約35分鐘，地面不可能直接遙控，所有動(dòng)作觸發(fā)條件的測(cè)量、判斷，所有動(dòng)作的執(zhí)行，包括最后階段通過(guò)拍攝著陸區(qū)的圖像并選擇滿足條件的著陸點(diǎn)，均是自主測(cè)量、自主判斷、自主控制。
看點(diǎn)③：驚心動(dòng)魄的9分鐘，環(huán)環(huán)相扣、步步驚心      天問(wèn)一號(hào)的降落過(guò)程歷時(shí)約9分鐘，大致分為氣動(dòng)減速段、降落傘減速段和動(dòng)力減速段。9分鐘內(nèi)，著陸巡視器要完成10多個(gè)動(dòng)作，每個(gè)動(dòng)作都要一氣呵成，而且只有一次機(jī)會(huì)，可以說(shuō)是環(huán)環(huán)相扣、步步驚心。
      王闖告訴記者，天問(wèn)一號(hào)在進(jìn)入火星大氣層以后首先借助火星大氣，進(jìn)行氣動(dòng)減速?！斑@個(gè)過(guò)程中克服了高溫和姿態(tài)偏差，氣動(dòng)減速完成后天問(wèn)一號(hào)的下降速度也減掉了90%左右。”緊接著天問(wèn)一號(hào)打開(kāi)降落傘，進(jìn)行傘系減速，主要有降落傘展開(kāi)、拋大底、拋傘拋背罩幾個(gè)步驟?！俺羲俳德鋫闶菧p速技術(shù)中難度最大的一個(gè)環(huán)節(jié)，天問(wèn)一號(hào)在使用降落傘時(shí)要保證在超音速、低密度、低動(dòng)壓下打開(kāi)，這個(gè)過(guò)程存在開(kāi)傘困難、開(kāi)傘不穩(wěn)定等問(wèn)題?！蓖蹶J介紹，“火星大氣非常稀薄，要求探測(cè)器的氣動(dòng)外形具備高效的減速性能，同時(shí)需要更輕量化的防熱材料。”
      當(dāng)速度降至100米/秒時(shí)，天問(wèn)一號(hào)通過(guò)及推發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速。由大氣減速階段進(jìn)入動(dòng)力減速階段。在距離火星地表 100米時(shí)天問(wèn)一號(hào)進(jìn)入懸停階段，完成精準(zhǔn)避障和緩速下降后，著陸巡視器在緩沖機(jī)構(gòu)的保護(hù)下，抵達(dá)火星表面。
看點(diǎn)④“祝融號(hào)”火星車(chē)，將在火星展開(kāi)巡視探測(cè)
      天問(wèn)一號(hào)成功著陸。一切準(zhǔn)備就緒后?；鹦擒?chē)將自主駛離著陸平臺(tái)，抵達(dá)火星，開(kāi)始新的征程。
“祝融號(hào)”以3天為一個(gè)工作周期。受到火星苛刻的環(huán)境影響，火星車(chē)每次只能“工作”一兩個(gè)小時(shí)，工作內(nèi)容主要包括環(huán)境感知、科學(xué)探測(cè)、數(shù)據(jù)下傳等。
      如果只看圖片，火星的地貌似乎與地球上的沙漠戈壁無(wú)異。但火星上的風(fēng)速可達(dá)180米/秒，幾乎是地球上特大臺(tái)風(fēng)風(fēng)速的3倍還多。強(qiáng)烈的風(fēng)速會(huì)掀起大量的沙塵、石塊，形成特大沙暴。對(duì)火星車(chē)的生存造成嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)這樣的情況，設(shè)計(jì)師使用了一種新型材料，這種材料不易沾上灰塵，即使沾上，也可以通過(guò)振動(dòng)將其抖落。
（1）下面對(duì)看點(diǎn)①至看點(diǎn)④內(nèi)容的理解，表述不正確的一項(xiàng)是

C

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A.天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器之所以要開(kāi)展為期約3個(gè)月的環(huán)繞探測(cè)，是為了收集有關(guān)火星的相關(guān)資料，為著陸巡視器安全著陸做好準(zhǔn)備。
B.由于距離遙遠(yuǎn)，登陸火星只能靠著陸巡視器全程自主控制。
C.天問(wèn)一號(hào)借助火星大氣進(jìn)行氣動(dòng)減速，完成后天問(wèn)一號(hào)的下降速度減掉90%。
D.“祝融號(hào)”以3天為一個(gè)工作周期，每次只能工作一兩個(gè)小時(shí)，主要進(jìn)行環(huán)境感知、科學(xué)探測(cè)，數(shù)據(jù)下傳等工作。
（2）根據(jù)看點(diǎn)③，說(shuō)一說(shuō)天問(wèn)一號(hào)在降落過(guò)程中經(jīng)歷了什么。
（3）看點(diǎn)④劃線處主要運(yùn)用了哪兩種說(shuō)明方法？有什么作用？