嫦娥號(hào)奔月
2020年11月24日，中國(guó)首個(gè)月球采樣返回任務(wù)“嫦娥五號(hào)”在海南文昌發(fā)射場(chǎng)。如圖甲所示，嫦娥五號(hào)探測(cè)器由四大部分組成：軌道器、著陸器、上升器和返回器。

軌道器是指月球軌道器，在嫦娥五號(hào)進(jìn)入月球軌道后，軌道器和返回器先駐留在軌道上，著陸器和上升器一起執(zhí)行月面軟著陸。由于月球上沒(méi)有空氣，物體在月球上的重力約等于地球表面重力的六分之一，探測(cè)器要想在月球軟著陸，必須使用反推火箭徐徐下降，并小心翼翼地選擇比較平坦的著陸地點(diǎn)。
（1）圖乙為“嫦娥五號(hào)”繞月飛行的軌道示意圖，“嫦娥五號(hào)”在繞月飛行的軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的作用力是

非平衡力

非平衡力

（選填“平衡力”或“非平衡力”）；
（2）著陸器登月時(shí)打開(kāi)降落傘

不可以

不可以

（選填“可以”或“不可以”）輔助減速；
（3）在軟著陸的過(guò)程中，著陸器需要在反推火箭的作用下慢慢下降，這說(shuō)明力可以改變物體的

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

；
（4）與在地球上相比，在月球上著陸器對(duì)水平面的壓強(qiáng)會(huì)

變小

變小

（選填“變大”、“不變”或“變小”）；
（5）月球車輪帶有齒紋，帶齒紋的目的為了

增大摩擦力

增大摩擦力

；
（6）地月之間的距離約為38萬(wàn)千米，無(wú)線電波傳播速度是3×10⁸m/s。探測(cè)器將獲得的月球信息以無(wú)線電波的形式傳回地球約需要

1.3

1.3

s（結(jié)果保留1位小數(shù)）。