閱讀下面的文字，完成下列各題。
      材料一：
      2016年至2021年12月，航天運(yùn)輸系統(tǒng)共完成207次發(fā)射任務(wù)，其中長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭發(fā)射共完成183次。中國航天進(jìn)入“快車道”，空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通，高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)基本建成，衛(wèi)星通信廣播服務(wù)能力穩(wěn)步增強(qiáng)，探月工程“三步走”圓滿收官，中國空間站建設(shè)全面開啟，“天問一號(hào)”實(shí)現(xiàn)從地月系到行星際探測(cè)的跨越，取得了舉世矚目的輝煌成就。
      航天測(cè)控通信能力實(shí)現(xiàn)由地月空間向行星際空間跨越，天基測(cè)控能力持續(xù)增強(qiáng)，國家航天測(cè)控網(wǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化，形成安全可靠、響應(yīng)迅速、接入靈活、運(yùn)行高效、服務(wù)廣泛的天地一體化航天測(cè)控體系，圓滿完成以“神舟”“天舟”系列飛船、“天和”核心艙、“嫦娥”系列月球探測(cè)器、“天問一號(hào)”火星探測(cè)器等為代表的航天測(cè)控任務(wù)。

2020年世界航天發(fā)射實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表（截止2020.12.30）
國家/地區(qū)（航天愛好者網(wǎng)）	總發(fā)射次數(shù)	成功次數(shù)	失敗次數(shù)	入軌航天器數(shù)
美國	44	40	4	916
俄羅斯	15	15		141
中國	39	35	4	85
印度	2	2		11
歐洲Ariane 公司	7	6	1	62
日本	4	4		4
伊朗	2	1	1	1
以色列	1	1		1
全球統(tǒng)計(jì)	114	104	10	1221

（摘自國務(wù)院新聞辦公室2022年1月《＜2021中國的航天＞白皮書》）      材料二：
      4月16日凌晨0時(shí)44分，神舟十三號(hào)飛船與核心艙組合體分離，正式開始返回之旅。此時(shí)，地面飛行控制人員要密切關(guān)注各個(gè)飛行器的一切數(shù)據(jù)。這樣的堅(jiān)守從去年4月29日天和核心艙升空后就開始了，航天器的平穩(wěn)飛行，是完成一切任務(wù)最基本的前提。
      4月16日上午9點(diǎn)30分，神舟十三號(hào)飛船推進(jìn)艙和返回艙分離，隨著飛船返回速度不斷加快，航天員的身體也在經(jīng)歷最后的大考。中國航天員中心飛控試驗(yàn)隊(duì)總調(diào)度陳軍偉說：“曙光醫(yī)生會(huì)在返程的全過程中監(jiān)測(cè)航天員的心率、體溫，包括呼吸這三大主要的核心生理指標(biāo)，然后提供必要的幫助?！?br />      進(jìn)入大氣層后不久，神舟十三號(hào)就要迎來返回過程中最緊要的時(shí)刻-黑障區(qū)。進(jìn)入黑障區(qū)后飛船與地面的無線電通信完全中斷，只能依靠自動(dòng)程序飛行，因此返回前最后狀態(tài)的確認(rèn)就非常重要。西安衛(wèi)星測(cè)控中心和田活動(dòng)測(cè)控分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡凱說：“我們要給他們進(jìn)入黑障保駕護(hù)航，把數(shù)據(jù)發(fā)送到北京飛控中心，為北京中心提供更精準(zhǔn)的落點(diǎn)預(yù)報(bào)。另一個(gè)方就是進(jìn)行應(yīng)急發(fā)令，確保它進(jìn)入黑障安全?！?br />      4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)飛船著陸在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。返回艙著陸后，接航天員回家只剩下最后一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作-開艙門。此次開艙門的蘇黎明已經(jīng)是搜救分隊(duì)的第三名開艙手，為了在返回艙落地后盡快讓航天員出艙，他向前輩學(xué)習(xí)，與同事比拼，用獨(dú)家妙招訓(xùn)練開艙門的手感。
      神舟十三號(hào)載人飛船返回后，中國空間站將進(jìn)入建造階段，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射在即，神舟十四號(hào)乘組隨后也將出發(fā)，在軌參與中國空間站問天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的建設(shè)，并將與神舟十五號(hào)航天員實(shí)現(xiàn)在軌交接。地面的這些工作人員也將繼續(xù)他們的守護(hù)。地面各系統(tǒng)多年精心、認(rèn)真錘煉的這張守護(hù)之網(wǎng)，將會(huì)更好地保障中國空間站未來十年乃至更久的飛行。
——摘編自《焦點(diǎn)訪談：護(hù)航“神十三”回家》      材料三：
      每次太空活動(dòng)的最佳開展時(shí)段是哪些？需要什么樣的資源？需要哪些技術(shù)中心和人配合？如何能在最短時(shí)間里快速尋找到最優(yōu)方案？這件事情離不開空間站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃綜合管理系統(tǒng)的貢獻(xiàn)。中國航天科工三院航天智信空天團(tuán)隊(duì)作為空間站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)的重要支撐單位，支撐了國內(nèi)首型空間站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃綜合管理系統(tǒng)研制，實(shí)現(xiàn)我國空間站任務(wù)規(guī)劃從手動(dòng)規(guī)劃向自動(dòng)規(guī)劃里程碑式的飛越。原來需1個(gè)人3個(gè)月完成的任務(wù)，現(xiàn)在可允許數(shù)十至上百用戶提交任務(wù)需求后，在十幾秒內(nèi)便能生成任務(wù)規(guī)劃方案。此外，該系統(tǒng)有效解決了復(fù)雜任務(wù)快速求解的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了多家用戶的高效協(xié)同。
      2021年4月，空間站運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)有效支撐未來3個(gè)月至半年內(nèi)的“空間站天和核心艙”“天舟二號(hào)”及“神舟十二號(hào)”飛行任務(wù)規(guī)劃方案，有效支撐了航天員在軌任務(wù)情況安排，順利保障了后續(xù)的核心艙、“天舟二號(hào)”及“神舟十二號(hào)”的發(fā)射任務(wù)；并在隨后8月成功實(shí)現(xiàn)對(duì)未來半年內(nèi)“天舟三號(hào)”“神舟十三號(hào)”等載人飛行任務(wù)的基線規(guī)劃與飛行規(guī)劃。
      目前，團(tuán)隊(duì)已圓滿保障天和核心艙、天舟載貨船、神舟飛船的發(fā)射、在軌和回收任務(wù)，實(shí)現(xiàn)空間站從年到秒級(jí)的規(guī)劃作業(yè)，推動(dòng)我國進(jìn)入自主空間站時(shí)代。當(dāng)前，團(tuán)隊(duì)正積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，開展系統(tǒng)升級(jí)改造，未來將持續(xù)保障空間站運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
——摘編自《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：神舟十三號(hào)安全返航背后的“黑科技”-武漢這支團(tuán)隊(duì)讓空間站任務(wù)規(guī)劃自動(dòng)化》（1）下列對(duì)材料一相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是

A

A

A.在2016年至2021年這六年中，中國航天運(yùn)輸系統(tǒng)共完成了207次發(fā)射任務(wù)，其中2018年就有39次，使得中國航天進(jìn)入“快車道”，取得了舉世矚目的輝煌成就。
B.在2014年至2019年間，中國航天每年的發(fā)射次數(shù)有增有減，后兩年發(fā)射總數(shù)與前四年發(fā)射總數(shù)大致持平；增長(zhǎng)率在2018年達(dá)到最高，但有兩年的增長(zhǎng)率為負(fù)增長(zhǎng)。
C.依據(jù)2020年世界航天發(fā)射實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國各項(xiàng)數(shù)據(jù)均居世界首位，尤其是入軌航天器數(shù)量大大超過其它國家的數(shù)量總和，這表明在航天領(lǐng)域美國仍然居于優(yōu)勢(shì)。
D.2020年世界航天總發(fā)射114次，其中失敗次數(shù)占比接近十分之一；有4個(gè)國家發(fā)射完全成功，但它們的總發(fā)射次數(shù)比較少，不到全球發(fā)射成功總數(shù)的五分之一。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是

A

A

A.以“神舟”“天和”“嫦娥”“天問一號(hào)”等為代表的航天測(cè)控任務(wù)圓滿完成，表明中國航天測(cè)控通信能力實(shí)現(xiàn)了由地月空間向行星際空間的跨越。
B.西安衛(wèi)星測(cè)控中心通過發(fā)送數(shù)據(jù)給北京飛控中心來確定飛船的落點(diǎn)位置并在飛船經(jīng)過黑障區(qū)時(shí)進(jìn)行應(yīng)急發(fā)令，以此確保飛船在黑障區(qū)的飛行安全。
C.空間站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃綜合管理系統(tǒng)在太空活動(dòng)最佳開展時(shí)段的確定，資源需求，人機(jī)配合，尋找最優(yōu)方案等復(fù)雜任務(wù)求解的技術(shù)難題上發(fā)揮著重要作用。
D.中國航天科工三院航天智信空天團(tuán)隊(duì)已助力我國空間站任務(wù)規(guī)劃的飛躍，實(shí)現(xiàn)從年到秒級(jí)的規(guī)劃作業(yè)，推動(dòng)進(jìn)入自主空間站時(shí)代，完成系統(tǒng)升級(jí)改造。
（3）你認(rèn)為神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功的因素有哪些？請(qǐng)根據(jù)材料簡(jiǎn)要概括。