閱讀短文，回答問題。
2021年5月15日清晨4時(shí)許，我國(guó)“天問一號(hào)”著陸器（如圖1甲）進(jìn)入火星大氣層，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停和緩沖，成功著落于火星，邁出了我國(guó)星際探測(cè)的重要一步。

著陸器剛進(jìn)入大氣層時(shí)，會(huì)迅速調(diào)整自己的姿勢(shì)，使自身的運(yùn)動(dòng)方向、質(zhì)心和壓心處于一條直線上，以保持相對(duì)穩(wěn)定的姿態(tài)下降，此時(shí)運(yùn)動(dòng)方向與軸線方向并不在同一直線上。下降一段時(shí)間后，當(dāng)著陸器速度減小90%左右時(shí)，著陸器伸出“小翅膀”，通過向下壓火星大氣產(chǎn)生的反作用力，將其運(yùn)動(dòng)方向與軸線方向的夾角調(diào)整到0°，為安全打開降落傘擺正姿勢(shì)。如圖1乙所示，降落傘打開后減速到一定程度，先拋棄隔熱大底，后拋棄背罩，讓火星車和著陸平臺(tái)（如圖1丙）露出真容。隨后，著陸平臺(tái)打開發(fā)動(dòng)機(jī)，通過向下噴燃?xì)鈱?shí)現(xiàn)進(jìn)一步減速，在距離火星地面100m高度處速度減為零，進(jìn)入懸停狀態(tài)。此后平穩(wěn)著陸。
（1）著陸器伸出“小翅膀”后，受到向上推力的施力物體是

火星大氣

火星大氣

；
（2）從懸停到成功降落火星地面前，火星車的動(dòng)能變化情況是

B

B

；
A．增大→不變→減小
B．增大→減小→不變
C．不變→增大→減小
D．減小→增大→不變
（3）圖2中，能反映著陸器剛進(jìn)入大氣層時(shí)維持相對(duì)穩(wěn)定姿態(tài)下降的是

C

C

；
（4）已知降落傘下降過程所受氣體阻力大小與速度大小成正比，比例系數(shù)在火星和地球上分別為k₁和k₂。降落傘達(dá)到最小速度時(shí)，其所受的氣體阻力與著陸器重力大小相等。若同一個(gè)降落傘在火星表面和地球表面下降能達(dá)到的最小速度分別為v₁和v₂，同一物體在火星表面受到的“重力”與地球上的重力之比為2：5，則k₁：k₂為

A

A

。
A．

2

v

2

5

v

1

B．

5

v

2

2

v

1

C．

2

v

1

5

v

2

D．

5

v

1

2

v

2