試卷征集
加入會員
操作視頻

中國近代化道路上充滿了艱辛和曲折。閱讀材料,回答問題。
材料一:“沙船”(泛指江浙一帶沿海地區(qū)的中國中小型帆船)在1851—1861年間猶存二千余只,到1872年僅剩四百余只。這一時期外國“輪船橫行,價賤行速,民船生意日稀,凋零日甚”。美國旗昌輪船公司憑借雄厚實力,從1867年起基本上壟斷了長江航運,凈利達81萬兩,約為前一年的5.8倍,在1868年至1870年期間,每年凈利均在70萬兩以上。
——摘編自張后銓《招商局史?近代部分》(1)結(jié)合材料一和所學知識,完成下列有關(guān)19世紀五六十年代中國航運業(yè)的表格。
變化趨勢 原因分析
中國帆船航運業(yè) 逐漸衰落
外國輪船的沖擊
外國輪船的沖擊
外國在華航運業(yè)
逐漸興盛,壟斷了長江航運
逐漸興盛,壟斷了長江航運
外國輪船速度快,運費低
外國輪船速度快,運費低
材料二:1872年,李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局。后來它收購了美國旗昌輪船公司,輪船從12艘增至30多艘。此后開通至日本、東南亞等地航線,漸漸有更多人投資近代航運業(yè)。因為搞航運需要的資金數(shù)額龐大,官府無力承辦,于是李鴻章學習西方股份制企業(yè),向民間發(fā)行股票,以“招商集股”方式籌集資金。這在中國歷史上是第一次。后來上海機器織布局、仁和保險公司、煙臺繅絲廠等企業(yè)都采用了股份制方式。從此華商企業(yè)股份制經(jīng)營模式逐步發(fā)展了起來。
——摘編自胡政《招商局畫史》(2)根據(jù)材料二指出輪船招商局在籌集資金方面的創(chuàng)舉。結(jié)合材料與所學知識,簡述輪船招商局創(chuàng)辦的意義。
材料三:(輪船招商局收購美國旗昌輪船公司后規(guī)模擴大)洋商忌之益深,極力跌價傾軋……欲多方困我,使我不能持久,然后彼得壟斷獨登,專攘中國之利。
——李鴻章《論維持招商局》輪船招商局總辦唐廷樞挪欠公款7萬余兩,徐潤挪欠2萬余兩。這種行為嚴重削弱了招商局的經(jīng)營效益,使該局一度陷入“局無現(xiàn)銀”“幾乎倒閉”的境地。
——虞和平、謝放《中國近代通史》(3)依據(jù)材料三,概括輪船招商局發(fā)展過程中面臨的主要問題。

【考點】洋務(wù)運動
【答案】外國輪船的沖擊;逐漸興盛,壟斷了長江航運;外國輪船速度快,運費低
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:50引用:3難度:0.3
相似題
  • 1.洋務(wù)官員們認識到西方列強的船堅炮利和機器制造的精密無一不是從天文、算學中來,如果不研習“西學”,如天文、算學,不從根本上下功夫,所謂的“求強”就無濟于事。為此洋務(wù)派(  )

    發(fā)布:2024/12/22 10:30:4組卷:1引用:1難度:0.7
  • 2.安慶內(nèi)軍械所的“內(nèi)”的幾層含義——內(nèi)部資金(資金全靠湘軍內(nèi)部供應(yīng))/內(nèi)部消耗(產(chǎn)品全部供給湘軍內(nèi)部使用)/內(nèi)部力量(全用漢人,未雇洋匠)。這種對于中國人內(nèi)部力量的運用和肯定,正是“□□”這一口號的最佳注腳?!啊酢酢碧帒?yīng)填入的內(nèi)容是(  )

    發(fā)布:2024/12/20 2:30:1組卷:30引用:2難度:0.7
  • 3.19世紀70年代,太古、怡和兩家外國航運公司惡性降價,企圖擠垮成立不久的輪船招商局。經(jīng)過一年多的激烈較量,最終三方簽訂“齊價合同”,確定了統(tǒng)一的運價,輪船招商局成為國內(nèi)航運業(yè)最重要的一方。這主要反映了(  )

    發(fā)布:2024/12/19 17:0:2組卷:42引用:6難度:0.6
小程序二維碼
把好題分享給你的好友吧~~
APP開發(fā)者:深圳市菁優(yōu)智慧教育股份有限公司| 應(yīng)用名稱:菁優(yōu)網(wǎng) | 應(yīng)用版本:5.0.7 |隱私協(xié)議|第三方SDK|用戶服務(wù)條款
本網(wǎng)部分資源來源于會員上傳,除本網(wǎng)組織的資源外,版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯版權(quán),請立刻和本網(wǎng)聯(lián)系并提供證據(jù),本網(wǎng)將在三個工作日內(nèi)改正