閱讀材料，完成下列要求。
材料一 1846年開始有兩艘外輪在香港、廣州間從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1862年美國旗昌洋行出資100萬兩在上海創(chuàng)辦了“旗昌輪船公司”。19世紀(jì)70年代出現(xiàn)了“中國內(nèi)江外海之利，幾為洋人占盡”的嚴(yán)峻局面。
--《早期中國輪船航運(yùn)業(yè)的崛起》（1）結(jié)合所學(xué)知識，分析材料一歷史現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，并指出它對中國經(jīng)濟(jì)的影響。
材料二 1876年發(fā)生了一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折，上海輪船招商局并購美商旗昌的輪船公司。這樣，招商局的船就從頭一年11只11854噸，猛增一倍多達(dá)到輪船29只，并使各通商口岸進(jìn)出中外輪船對比數(shù)從0增加到36.7：63.3．以后國家涉江浮海之貨船，更是半皆招商局旗幟。輿論給了很高的評價(jià)，說這是千百年來創(chuàng)見之事，近代商戰(zhàn)第一捷。
（2）依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析“近代商戰(zhàn)第一捷”的歷史意義。
材料三 1895年，浙江寧波紳商最先創(chuàng)辦了對外海商輪局和永安商輪局。得以航行沿海和內(nèi)河。此后，福建、廣東、廣西、上海、蘇州、杭州、鎮(zhèn)江、湖北、湖南以及山東、天津、吉林等地商輪公司或輪船局相繼開辦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1895-1900年間，各地先后開業(yè)的小輪船運(yùn)輸業(yè)約100家，加上原來的一些商輪企業(yè)，除去中途停業(yè)者外，到1900年繼續(xù)營業(yè)的約有80家，輪船約有440艘，總噸數(shù)約10000余噸。
---《中國近代航運(yùn)業(yè)之演進(jìn)》（3）依據(jù)材料三，概括甲午戰(zhàn)后我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識分析其發(fā)展原因。