自19世紀(jì)下半葉起,通過鐵路進(jìn)行擴(kuò)張成為列強(qiáng)對(duì)外政策中的重要一環(huán),鐵路也自然成為列強(qiáng)侵略中國邊疆的戰(zhàn)略工具。清廷對(duì)于這一現(xiàn)象十分關(guān)注,也逐漸萌生自筑鐵路的念頭,于19世紀(jì)90年代將大規(guī)模修筑鐵路定為國策。這一國策的制定( ?。?/h1>
【考點(diǎn)】邊疆危機(jī)與甲午中日戰(zhàn)爭.
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:2難度:0.6
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1.1874年日本侵臺(tái),清廷由此發(fā)生海防與塞防之爭。李鴻章等人力主海防,放棄塞防;湖南巡撫王文韶主張塞防。左宗棠則主張海防與塞防并重,指出,不收復(fù)新疆,陜甘清軍便會(huì)被長期牽制,不僅不能裁減兵餉、助益海防,尤其招致英、俄滲透。晚清的“海防與塞防之爭”( ?。?/h2>
發(fā)布:2025/1/2 1:30:1組卷:13引用:8難度:0.5 -
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