神舟十四號(hào)又被稱為“最忙乘組”，在空間站工作期間迎接了問(wèn)天、夢(mèng)天、天舟五號(hào)和神舟十五號(hào)，它于12月4日返回祖國(guó)。返回時(shí)在穿越大氣層時(shí)對(duì)返回艙起主要減速作用的降落傘（主傘）面積達(dá)1200m2，質(zhì)量為120kg,由96根堅(jiān)韌的傘繩均勻連接返回艙懸掛點(diǎn)和降落傘邊緣，降落傘邊緣為圓形狀，半徑為15m,設(shè)每一根傘繩長(zhǎng)度為39m,返回艙（不含航天員）的質(zhì)量為2670kg,艙內(nèi)三個(gè)航天員的質(zhì)量每人平均計(jì)70kg。設(shè)某一段過(guò)程，返回艙受到的空氣阻力為返回艙總重力的0.05倍，中軸線（返回能懸掛點(diǎn)與降落傘中心的連線）保持豎直，返回艙以0.5m/s2的加速度豎直向下減速。此過(guò)程的重力加速度可以近似取g=10m/s2。對(duì)此以下分析正確的是（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】超重與失重的概念、特點(diǎn)和判斷；牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用．
【答案】B；D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：39引用：1難度：0.6
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1．在用DIS探究超重和失重的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)蹲在壓力傳感器上完成一次起立動(dòng)作，在計(jì)算機(jī)屏幕上得到壓力傳感器示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則此過(guò)程該同學(xué)重心的運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t變化的圖象最接近圖（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：100引用：3難度：0.7 -
2．如圖所示，某同學(xué)在教室中站在體重計(jì)上研究超重與失重。她由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過(guò)程。關(guān)于她的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 18:30:2組卷：51引用：2難度：0.8 -
3．如圖所示為建筑工地上搬運(yùn)石板用的“夾鉗車”，工人用夾鉗夾住石板并吊離地面，然后推動(dòng)夾鉗車沿直線勻速前進(jìn)，下列判斷正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 19:30:1組卷：17引用：3難度：0.8
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