閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一：
      北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，神舟十二號載人飛船成功進入預定軌道，與天和核心艙完成自主快速交會對接，順利將3名航天員送入太空，我國載人航天工程空間站在軌建造階段首次載人發(fā)射取得圓滿成功。
      浩瀚星空再添訪客，中國航天再創(chuàng)輝煌。這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。根據任務實施計劃，組合體飛行期間，航天員將進駐天和核心艙，完成為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。
      此次神舟十二號的成功發(fā)射，可以說集齊了全任務全模式天地往返所需要的全部技能點，開啟了逐夢空間站的時代。首次實施載人飛船自主快速交會對接；首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會；首次實現長期在軌?？?；首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力；首次具備天地結合多重保證的應急救援能力……有專家形容，此前的星際探索就像去一個陌生的城市“看一看”“住兩天”，這次是要在太空的“家”里“住下來”“走一走”?？陀^來說，困難更大、風險更高、任務更重。在談到入選飛行乘組的心情時，航天員湯洪波語氣堅定：“有壓力更有信心。我是第一次執(zhí)行任務，壓力難免會有，因為神秘的太空充滿著許多未知，空間站任務也充滿風險和挑戰(zhàn)。但我堅信，壓力就是動力，信心保證成功。”
材料二：
      10月14日18時51分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心采用長征二號丁運載火箭，成功發(fā)射首顆太陽探測科學技術試驗衛(wèi)星“羲和號”，實現我國太陽探測零的突破。這標志著我國正式步入“探日”時代。
“羲和號”將實現國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測，填補太陽爆發(fā)源區(qū)高質量觀測數據的空白，提高我國在太陽物理領域研究能力，對我國空間科學探測及衛(wèi)星技術發(fā)展有重要意義。
      衛(wèi)星在軌運行期間，將觀測太陽耀斑和日冕物質拋射的光球及色球表現，探究太陽爆發(fā)的源區(qū)動態(tài)特性和觸發(fā)機制，同時探測太陽暗條形成和演化過程的色球表現，揭示其與太陽爆發(fā)的內在聯系，還將獲取全日面Hα波段多普勒速度分布，研究太陽低層大氣動力學過程，為解決“太陽爆發(fā)由里及表能量傳輸全過程物理模型”等科學問題提供重要支撐。
      國家航天局對地觀測與數據中心主任、高分辨率對地觀測重大專項工程總設計師趙堅表示，“羲和號”衛(wèi)星在軌開展的相關試驗，有望獲得有國際影響力的科學產出，將顯著提高我國在太陽物理領域的國際影響力。
      我國在太陽觀測領域發(fā)表的論文數量已居世界第二位，但使用的數據均來自國外衛(wèi)星數據。趙堅表示，“羲和號”發(fā)射成功，打破我國在此領域的被動局面。我國將成立衛(wèi)星數據科學委員會，制定數據政策，供國內外科學家研究、使用、共享衛(wèi)星探測數據，力爭產生原創(chuàng)性科學成果。
      趙堅透露，我國正在論證后續(xù)太陽探測發(fā)展計劃，科學家們希望按照在黃道面內多視角探測（首選地日拉格朗日L5點）、大傾角太陽極區(qū)探測和太陽抵近觀測“三步走”進行實施，由易到難，逐步深入，進一步了解太陽構造，確定太陽活動的三維結構，掌握機理和活動規(guī)律預報空間天氣，趨利避害，造福人類。
材料三：
      10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，順利將3名航天員送入太空。據中國載人航天工程辦公室消息，10月17日9時50分，翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員成功開啟貨物艙艙門，順利進入天舟三號貨運飛船。接下來他們還將開啟天舟二號貨運飛船貨物艙艙門，按計劃開展貨物轉運等相關工作。當天9時58分，三名航天員先后進入天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留。他們將開展機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作，進一步驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。
      按照預定計劃，神舟十三號?？繒r間將由神舟十二號的3個月延長到6個月，執(zhí)行180天組合體長期駐留任務，這將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行，將首次考核并驗證空間站任務航天員長期在軌駐留能力。
據航天科技集團五院（以下簡稱五院）神舟十三號載人飛船副總設計師鄭偉介紹，神舟十三號飛船為推進艙、返回艙、軌道艙三艙結構，總長度約9米，共有14個分系統，是航天員實現天地往返的“生命之舟。”
      五院總體設計部神舟十三號載人飛船系統總體副主任設計師高旭介紹，為適應空間站復雜構型和姿態(tài)帶來的復雜外熱流條件，滿足超長“待機”的要求，團隊對返回艙、推進發(fā)動機和貯箱等熱控方案、船站并網供電方案進行了專項設計，使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應性配套條件。此外，先期到達的天舟三號攜帶了可供長期駐留使用的生活物資，為航天員提供充足“后勤保障”。
（1）根據材料內容，下列說法不正確的一項是

B

B

A.神舟十二號與天和核心艙完成對接，3名航天員順利進入天和核心艙標志著我國載人航天工程空間站在軌建造階段首次載人發(fā)射取得圓滿成功。
B.神舟十三號首次實現長期在軌停靠，具備天地結合多重保證的應急救援能力能夠考核并驗證空間站任務航天員長期在軌駐留能力。
C.“羲和號”的成功發(fā)射標志著我國正式步入“探日”時代，其在軌運行期間開展的探測活動能夠為解決相關科學問題提供重要支撐。
D.神舟十三號的在軌駐留時間將延長到6個月，期間航天員將開展機械臂操作、出艙活動艙段轉移等工作，以便驗證一系列關鍵技術。
（2）根據材料內容，下列說法不正確的一項是

C

C

A.神舟載人飛船的發(fā)展歷程，不僅鐫刻了國家發(fā)展前行的腳步，更振奮了國人昂揚的精神與氣概，夯實了國人厚重的自信與底氣。
B.神舟十二號的成功發(fā)射實現了多個首次突破集齊了全任務全模式天地往返所需的全部技能點，開啟了我國逐夢空間站的新征程
C.我國將成立衛(wèi)星數據科學委員會制定數據政策，供國內外專家研究使用、共享衛(wèi)星探測數據；并繼續(xù)論證后續(xù)太陽探測發(fā)展計劃，為人類造福。
D.神舟十三號能適應空間站復雜構型和姿態(tài)帶來的復雜外熱流條件，滿足超長“待機”的要求，這是五院總體設計部專項設計的成就。
（3）自1970年發(fā)射第一顆衛(wèi)星以來，中國已經在航天領域取得了長足進步。從無人飛行到載人飛行，從艙內實驗到太空行走，從一人一天到多人長期駐留中國載人航天一步一個腳印地向著既定的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步前進。中國的成就，世界看在眼里。請結合材料和自己所學知識，說說中國航天事業(yè)能夠持續(xù)快速發(fā)展的原因。