建造港珠澳大橋的過程中，中國工程師開創(chuàng)性地攻克了深埋沉管、快速成島等一系列世界技術(shù)難題，在40米深的海底建成了世界上最長的海底沉管隧道。工程師設(shè)計海底沉管隧道的主要原因是（　?。?/h1>

A．保證通航順暢	B．降低施工成本
C．降低技術(shù)難度	D．減少海水腐蝕

【答案】A

【解答】

【點評】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：4引用：3難度：0.7

相似題

1．制作塔臺模型時，我們可以根據(jù)實際情況隨意改動原本設(shè)計。

（判斷對錯）
發(fā)布：2024/12/22 22:30:1組卷：5引用：4難度：0.5
解析
2．工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)是（　?。?/h2>
A．選址 B．設(shè)計 C．模型測試
發(fā)布：2024/12/22 22:30:1組卷：2引用：2難度：0.7
解析
3．解剖剪刀柄長，刀刃短，這樣設(shè)計可以使使用者對刀刃的控制更加靈敏、精準(zhǔn)，但不省力。

（判斷對錯）
發(fā)布：2024/12/23 2:30:1組卷：5引用：3難度：0.5
解析

把好題分享給你的好友吧~~

建造港珠澳大橋的過程中，中國工程師開創(chuàng)性地攻克了深埋沉管、快速成島等一系列世界技術(shù)難題，在40米深的海底建成了世界上最長的海底沉管隧道。工程師設(shè)計海底沉管隧道的主要原因是（ ?。?/h1>