置身于一個商品和貨幣、物資與人員、知識與宗教頻繁而緊密的往來的時代，中國明清時期的中央與地方政府不可能自外于世界。閱讀下列材料：
材料一：在中國第一歷史檔案館所藏的官方檔案中可以看出，從順治到乾隆期間至少有50件檔案內(nèi)容為與俄羅斯貿(mào)易的，其中貿(mào)易線路涉及到從東北的黑龍江、嫩江、北京、張家口、鄂爾多斯、伊犁、哈薩克整條草原絲綢之路的商道。……《華事夷言》中記載到：“因陸路所歷風(fēng)霜，故其茶味反佳。非如海船經(jīng)過南洋暑熱，致茶味亦減?！瘪R克思在《俄國的對華貿(mào)易》一文中也專門指出，恰克圖貿(mào)易中的中國茶葉“大部分是上等貨，即在大陸消費者中間享有盛譽的所謂商隊茶，不同于由海上進(jìn)口的次等貨?！?br />材料二：明清兩代都實行過海禁政策，給沿海人民甚至國計民生都帶來嚴(yán)重后果，所以地方大員多以“開洋”為主要籌劃。“莫若另為立法，將商人出洋之禁稍為變通，方有大裨于國計民生也”……通過數(shù)件珍貴的明天啟、崇禎年間兵部尚書有關(guān)海禁事宜的題行稿，可知明代長期堅守的海禁政策至明末清初已與日益增多的對外貿(mào)易需求相悖。1685年，清政府在東南沿海創(chuàng)立粵海、閩海、浙海、江海四大海關(guān)，清廷實行開海通商政策。
材料三：1761年，廣東巡撫托恩多上奏“瑞典商船遭風(fēng)貨沉撫恤遇難水手折”，請求按照慣例，給予朝貢各國或外洋各國來中國貿(mào)易的商船予以災(zāi)難救助。從明清時代對朝貢體系和外洋貿(mào)易的維護(hù)來看，中國制定了明確的有關(guān)維護(hù)這一范圍廣闊的貿(mào)易秩序的措施與政策（《大清會典》在“朝貢”條目下設(shè)有專門的“周恤”、“拯救”等內(nèi)容，具體規(guī)定了朝貢貿(mào)易或者自由貿(mào)易中發(fā)生的疾病、死難、飄風(fēng)、飄海等災(zāi)難事件中的救助責(zé)任與賞罰措施）。這些共同遵守的法令與政策，是地區(qū)貿(mào)易秩序存在并得以維持、延續(xù)的重要因素。其間蘊含的互通、平等、周濟的貿(mào)易精神，在現(xiàn)代依然有重要的價值。
--摘編自魚宏亮《明清絲綢之路與世界貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)》請回答：
（1）據(jù)材料一，學(xué)者的研究運用了什么類型的史料，可以得出哪些結(jié)論？為了強化這些結(jié)論，還需要什么類型的史料作為輔助。
（2）據(jù)材料二，分析清初開海通商的原因。據(jù)材料三，《大清會典》中關(guān)于“朝貢”的規(guī)定有何作用。
（3）綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出影響國家對外貿(mào)易政策制定的因素。