如表反映了1909-1917年中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況。據(jù)此可以得出（ ?。?br />
| 時(shí)間 | 事件 |
| 1909年 | 北京郵政投遞人員普遍使用自行車送信 |
| 1912年 | 北京至上海的火車郵路開(kāi)通 |
| 1917年 | 上海郵政開(kāi)始使用汽車送信 |
【考點(diǎn)】通訊工具的進(jìn)步；交通工具的進(jìn)步．
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：10引用：3難度：0.8
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1．斌椿是清政府第一位官派出赴歐洲考察的官員，他在1866年撰寫的《乘槎筆記》中寫道：“是日，至電機(jī)信居，問(wèn)馬賽開(kāi)船日時(shí)，頃刻回信，答以初十日申刻，往中國(guó)船開(kāi)行。記程二千里……來(lái)時(shí)攜時(shí)辰表二。其一則按周中正午，隨地推移，每日至午正約遲一刻。一仍其舊。至巴黎時(shí)，彼之午正，乃中土戌刻矣。今由西土東回，每日縮一刻余?！庇纱丝梢垣@得的信息是（ ）
①電話在此行中發(fā)揮了重要的作用
②歐洲至中國(guó)的海上航線已經(jīng)建立
③時(shí)區(qū)和時(shí)差概念已經(jīng)形成
④他可能經(jīng)蘇伊士運(yùn)河回國(guó)發(fā)布：2024/11/13 21:0:2組卷：13引用：4難度：0.6 -
2．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：清初繼承明朝制度，郵驛組織是政府專用的通信機(jī)構(gòu)，只傳官書不傳民信。普通民眾傳書遞信的需求，只能通過(guò)民間的同鄉(xiāng)、信客、會(huì)館等方式來(lái)滿足，這些方式無(wú)系統(tǒng)之帶寄時(shí)間與組織，難以形成持續(xù)安全的遞信體系。目前所知最早的負(fù)責(zé)民間書信傳遞的專門組織系嘉、道年間在東南沿海首先開(kāi)設(shè)的民信局，后逐漸向內(nèi)陸擴(kuò)展。道光二年（1822年）漢口胡萬(wàn)昌民信局在重慶開(kāi)設(shè)分局，此后重慶的民信局迅速發(fā)展，其中規(guī)模最大的是1866年創(chuàng)辦于綦江東溪鎮(zhèn)的“麻鄉(xiāng)約民信局”。此時(shí)大部分信局仍以帶運(yùn)貨物與匯兌銀錢為主，同時(shí)在運(yùn)送過(guò)程中帶運(yùn)信件，實(shí)現(xiàn)其寄書通郵之功能。各信局均有自身服務(wù)之區(qū)域，逾出此區(qū)者，則與其他信局交換遞送，以確保其作為商業(yè)組織的最大利潤(rùn)。
——摘編自劉廣生《中國(guó)古代郵驛史》等材料二：晚清至民國(guó)郵政大事記（節(jié)選）
——摘編自姜希河《中國(guó)郵政簡(jiǎn)史》等（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括清朝中前期郵驛事業(yè)的特點(diǎn)并簡(jiǎn)析其原因。時(shí)間 事件 1842 英國(guó)率先在通商口岸開(kāi)辦郵局，此后列強(qiáng)群起仿效，稱為“客郵”。它們實(shí)行本國(guó)郵政章程，粘貼本國(guó)郵票。不僅收寄中外間的郵件，也收寄中國(guó)國(guó)內(nèi)互寄的郵件。 1878 由海關(guān)試辦郵政，稱寄信局。在各口岸收寄華洋公眾信件，與民信局展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。開(kāi)始使用印有云龍圖案的郵票，時(shí)稱大龍郵票。 1897 正式開(kāi)辦大清郵政，以北京總稅務(wù)司署為郵政管理機(jī)關(guān)。將各海關(guān)寄信局，統(tǒng)一改為郵政局。 1902 大清郵政局大幅降低郵費(fèi)，擴(kuò)展郵路。郵件量迅速增加，郵政業(yè)務(wù)從信函、包裹擴(kuò)大到匯兌、新聞紙寄遞等業(yè)務(wù)。分散經(jīng)營(yíng)的民信局受到極大沖擊，日漸萎縮。 1913-1914 北洋政府徹底廢除驛站制度，所有公文歸郵局遞送。中國(guó)加入萬(wàn)國(guó)郵會(huì)。 1919-1922 在巴黎和會(huì)和華盛頓會(huì)議上，中國(guó)代表多次提出郵政為“主權(quán)所在”，客郵“侵害中國(guó)主權(quán)”須撤除，獲得列強(qiáng)同意。 1928 全國(guó)交通會(huì)議決定取締全國(guó)民信局；全國(guó)郵政事務(wù)由南京郵政總局管理。 1935 重慶“麻鄉(xiāng)約”民信局完全停業(yè)。民間通信任務(wù)從此全部由郵政局承擔(dān)。
（2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出晚清至民國(guó)郵政事業(yè)的變化并分析其影響。
（3）綜合上述材料，談?wù)勀銓?duì)清初至民國(guó)時(shí)期我國(guó)郵驛向郵政轉(zhuǎn)變歷程的認(rèn)識(shí)。發(fā)布：2025/1/2 6:0:1組卷：9引用：7難度：0.6 -
3．閱讀材料，完成下列要求。
郵政源于人們通信的需要，是歷史上起源最早、使用最廣泛的一種通信方式。
材料一 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)紛紛在中國(guó)領(lǐng)土上任意開(kāi)辦自己的郵局，即所謂的“客郵”，不受中國(guó)政府的管轄，各自執(zhí)行本國(guó)郵章，使用本國(guó)郵票，卻加蓋中國(guó)地名的郵截。有些國(guó)家還利用“客郵”大量販運(yùn)鴉片、嗎啡等毒品，走私漏稅。因清政府無(wú)力承擔(dān)各駐華使館往來(lái)文件的傳遞宜，遂于1866年由英國(guó)人赫德?lián)慰偠降闹袊?guó)海關(guān)總稅務(wù)司兼辦此事，這就是“海關(guān)兼辦政”。1878年3月經(jīng)李鴻章同意，赫德委派德璀琳在天津等五處仿照西歐方式，開(kāi)始收寄中、公眾郵件，這就是“海關(guān)試辦郵政”。這一時(shí)期中國(guó)官方公文、報(bào)紙仍由驛站傳遞，而中國(guó)商和民眾不信任海關(guān)，仍向民信局交寄郵件，所以形成了郵驛、海關(guān)郵政、民信局和客郵并存的局面。1896年總理衙門根據(jù)張之洞建議與赫德所提出的郵章，奏請(qǐng)光緒皇帝批準(zhǔn)，于當(dāng)年3月20日開(kāi)辦“大清郵政”，這標(biāo)志著中國(guó)郵政誕生。但是幾經(jīng)周折，中國(guó)郵政大權(quán)仍在外國(guó)人手中。
——摘編自金燕、葉美蘭《英國(guó)與晚清中國(guó)郵政發(fā)展研究》材料二 1949年11月1日中華人民共和國(guó)郵電部成立，主管全國(guó)郵政和電信工作。1950年1月1日郵電部郵政總局成立。除臺(tái)灣省外全國(guó)建立了各級(jí)郵政機(jī)構(gòu)。1953年以后，郵電部加強(qiáng)了郵電事業(yè)的建設(shè)，提高了業(yè)務(wù)和技術(shù)水平，如加強(qiáng)了以北京為中心的全國(guó)郵政網(wǎng)的建設(shè)，建立郵電科研、教育和工業(yè)基地；建立新的企業(yè)管理制度。1998年郵電體制進(jìn)行了改革，實(shí)現(xiàn)了郵電分營(yíng)。分營(yíng)之后，郵政成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的一個(gè)部分開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。郵電分營(yíng)使郵政職工有了自我經(jīng)營(yíng)發(fā)展的意識(shí)，調(diào)動(dòng)了積極性，有利于郵政職工整體素質(zhì)的提高，為郵政網(wǎng)現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件。
——摘編自張毓書《中國(guó)郵政：一抹青綠牽萬(wàn)家通天下》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析中國(guó)郵政誕生的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括新中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的特征。
（3）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括影響中國(guó)郵政事業(yè)的主要因素。發(fā)布：2025/1/2 1:0:5組卷：5引用：4難度：0.5
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