閱讀材料，完成下列要求。
材料一：宋代海上絲路貿(mào)易勃興和社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷是雙向互動(dòng)的歷史過程。宋代“南重北輕”的經(jīng)濟(jì)格局、雄厚的制造實(shí)力以及領(lǐng)先世界的造船與航海技術(shù)為海上絲路的繁盛提供了物質(zhì)支撐和內(nèi)在動(dòng)力，與海上絲路聯(lián)系緊密的工商業(yè)文明在江南及東南地區(qū)茁壯成長。改變了10-13世紀(jì)中國不同文明的競爭格局；原來中原農(nóng)耕文明與周邊游牧文明之間的兩強(qiáng)之爭變?yōu)楣ど虡I(yè)文明、農(nóng)耕文明和游牧文明之間的三足鼎立。不同文明間的諸種競爭張力顯示歷史演進(jìn)處于一個(gè)分叉路口。
——柳平生、葛平生《試析宋代海上絲綢之路勃興的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)動(dòng)因——兼論兩宋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷與三大文明競爭格局形成》材料二：從歷史演進(jìn)的角度看，“一帶一路”倡議與鄧小平提出的“兩個(gè)大局”戰(zhàn)略構(gòu)想、江澤民提出的西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及胡錦濤提出的統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，有著密切的邏輯關(guān)系?！囆∑教岢龅摹皟蓚€(gè)大局”戰(zhàn)略構(gòu)想，主張優(yōu)先發(fā)展沿海地區(qū)，落實(shí)第一個(gè)大局“的建設(shè)，使中國區(qū)域發(fā)展進(jìn)入非均衡發(fā)展階段?！粤?xí)近平同志為核心的黨中央，結(jié)合新時(shí)代國內(nèi)和國際的現(xiàn)實(shí)狀況提出“一帶一路”倡議，不僅是在繼承古代絲綢之路精神的基礎(chǔ)上對國家區(qū)域發(fā)展理論的創(chuàng)新發(fā)展，更是站在國際的舞臺，為解決世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題提出的中國方案，為踐行人類命運(yùn)共同體理念所做出的中國式努力，真正體現(xiàn)了一個(gè)崛起的發(fā)展中國家的世界情懷。
——于暢《“一帶一路”倡議的歷史演進(jìn)及時(shí)代價(jià)值》
（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡析宋代海上絲綢之路迅速發(fā)展繁榮的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，回答鄧小平提出的“兩個(gè)大局”戰(zhàn)略構(gòu)想有何內(nèi)涵。
（3）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，談?wù)?1世紀(jì)中國政府倡導(dǎo)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的時(shí)代意義。
【考點(diǎn)】絲綢之路；新時(shí)期外交政策的調(diào)整．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：13引用：3難度：0.5
相似題
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1．“南海一號”沉船考古
觀察閱讀以上的圖文，從中可以獲取哪些重要的歷史信息？（要求：多角度提取歷史信息，史論結(jié)合，邏輯清晰。）
1987牟，“南海一號”沉船在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)。專家認(rèn)為，這是一艘宋代在福建沿海建造的“福船”，這種船舶“底尖上闊，首尖尾寬”的結(jié)構(gòu)有利于提高船舶的抗沉性能，適合于遠(yuǎn)洋航行。
從船頭位置和船上所載文物來看，這艘船應(yīng)該是從福建泉州駛出，赴今新加坡、印度等地和中東地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器為主，已發(fā)現(xiàn)13000余件。經(jīng)過考古識別，這些外銷瓷主要由江西、浙江、福建的民窯生產(chǎn)。其中相當(dāng)一部分具有明顯的異域風(fēng)格，專家推測可能是外國人“來樣定做”，如棱角分明的酒壺、喇叭口大碗、首飾盒等等。除了瓷器以外，還發(fā)現(xiàn)了一萬多枚銅錢，時(shí)間從漢代到南宋都有。發(fā)布：2024/12/20 15:0:4組卷：9引用：5難度：0.6 -
2．歷史文獻(xiàn)記載缺失的內(nèi)容，因考古發(fā)掘而變得豐滿，那些通過出土遺跡和文物所還原的歷史，改變了我們的認(rèn)識。閱讀材料，回答問題。
材料一“海上絲綢之路”一詞是20世紀(jì)60年代日本學(xué)者在探討中國陶瓷的海上貿(mào)易線路時(shí)首先使用的，與中國古代外銷陶瓷的發(fā)現(xiàn)與研究是密不可分的、與此同時(shí)，又有日本學(xué)者以中國商瓷在海外各地的流布情況為基礎(chǔ)，將這條古代東西方之間的陶瓷貿(mào)易與交流的海上貿(mào)易線路，稱為“陶瓷之路”，認(rèn)為它連接了“中世紀(jì)東西兩個(gè)世界”，是“東西文化交流的一座橋梁”。20世紀(jì)80年代以來，在海外交通史研究中，“海上絲綢之路”一詞逐漸成為中外學(xué)術(shù)界廣泛接受的概念，且一般將其作為“絲綢之路”概念在海上的延伸。
——孟原召《關(guān)于海上絲綢之路的幾個(gè)問題》材料二“海上絲綢之路”的核心是港口，縱觀全球著名海港遺址，往往缺乏港口考古成果的強(qiáng)力支撐，而“海絲中遺”工作也同樣面臨這樣的問題。2021年，溫州在建設(shè)城市主干道望江路下穿工程時(shí)，發(fā)現(xiàn)了朔門古港遺址，這一遺址是迄今國內(nèi)外海上絲綢之路港口遺址最為重要的考古發(fā)現(xiàn)。溫州地標(biāo)江心嶼雙塔是我國乃至世界著名的古航標(biāo)，分別建于唐代和宋代。古人建造如此宏偉的兩座航標(biāo)，正因?yàn)楦浇蟹比A大港。而在南宋和元代，溫州都曾設(shè)立外貿(mào)管理機(jī)構(gòu)。遺址與江心嶼雙塔隔江呼應(yīng)，遺址總面積達(dá)20萬平方米，已發(fā)掘面積約5000平方米，主要發(fā)掘成果如下：
——據(jù)國家文物局“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”專欄編寫（1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)，用一句話概括“海上絲綢之路”一詞的含義，并簡述這一詞的使用與中國陶瓷之間的關(guān)系。區(qū)域 發(fā)掘內(nèi)容 亮點(diǎn) 東端水門頭區(qū) 奉恩水城門以外、水門河沿岸兩側(cè)的各類遺跡群組成。 包括陡門、橋梁、堤岸、斜坡式碼頭、成片房址等，年代及演變軌跡清晰。 中部鄰江港口區(qū) 呈東西向條帶狀分布，為沉船、碼頭等遺跡分布區(qū)。 兩宋時(shí)期的突堤式碼頭 發(fā)現(xiàn)2艘福船（福建造木帆船，適合遠(yuǎn)洋航行）。其中1號宋代沉船殘長12.4米、殘寬4.1米，推測全長約20米。 地層中出土有大量瓷片。集中分布的瓷片堆積多呈條帶狀，形成于元代。其中九成以上為龍泉瓷，基本無使用痕跡。 西端南側(cè)甕城區(qū) 早、晚兩期甕城基址及磚、石道路等遺跡。 宋元時(shí)期甕城城墻平面呈圓弧形，明清時(shí)期改為方形。
（2）根據(jù)材料二，尋找相關(guān)信息，佐證溫州港是海上絲綢之路上重要的“繁華大港”。結(jié)合所學(xué)，簡述考古發(fā)掘的價(jià)值。發(fā)布：2025/1/1 23:0:1組卷：6引用：5難度：0.6 -
3．我國提出的“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，開創(chuàng)了中國全方位對外開放新格局。閱讀材料，回答問題。
材料：無論是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶還是21世紀(jì)海上絲綢之路，都以經(jīng)濟(jì)合作為基礎(chǔ)和主軸，以人文交流為重要支撐，開放包容的合作理念蘊(yùn)含其中。
繼承古絲綢之路開放傳統(tǒng)，吸納東亞國家開放的區(qū)域主義，“一帶一路”秉持開放包容精神，不會(huì)搞封閉、固定、排外的機(jī)制。與此同時(shí)，“一帶一路”倡議的地域和國別范圍也是開放的。
歷史上的絲綢之路主要是商品互通有無，今天“一帶一路”交流合作范疇要大得多，各類合作項(xiàng)目和合作方式，都旨在將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)合作、持續(xù)增長的優(yōu)勢，目標(biāo)是物暢其流，政通人和，互利互惠，共同發(fā)展。
“一帶一路”不是中國一家的事，而是各國共同的事業(yè)；不是中國一家的利益獨(dú)享地帶，而是各國的利益共享地帶。中國歡迎其他國家提出建設(shè)性意見或建議，不斷豐富和完善“一帶一路”的理念、構(gòu)想和規(guī)劃，集思廣益，群策群力，共同譜寫絲綢之路的新篇章，共同建設(shè)利益和命運(yùn)共同體，共同創(chuàng)造美好幸福的未來。
--摘編自鐘聲《開放包容，攜手發(fā)展謀共贏--聚焦“一帶一路”倡議的時(shí)代意義（下）》
根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，談?wù)勀銓ξ覈耙粠б宦贰背h的理解。（要求：表述成文，持論有據(jù)，論述充分，邏輯清晰。）發(fā)布：2025/1/2 5:30:3組卷：1引用：3難度：0.6
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