中國制造的列車空氣彈簧實(shí)現(xiàn)了歐洲高端鐵路市場全覆蓋，空氣彈簧安裝在列車車廂底部，可以起到有效減震、提升列車運(yùn)行平穩(wěn)性的作用?？諝鈴椈芍饕苫钊?、氣缸及密封在氣缸內(nèi)的一定質(zhì)量氣體構(gòu)成。列車上下乘客及劇烈顛簸均會(huì)引起車廂振動(dòng)。上下乘客時(shí)氣缸內(nèi)氣體的體積變化較慢，氣體與外界有充分的熱交換；劇烈顛簸時(shí)氣缸內(nèi)氣體的體積變化較快，氣體與外界來不及熱交換。若外界溫度恒定，氣缸內(nèi)氣體視為理想氣體，則（ ）
【考點(diǎn)】熱力學(xué)第一定律的表達(dá)和應(yīng)用；理想氣體及理想氣體的狀態(tài)方程．
【答案】A；C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/11/20 13:30:1組卷：170引用：8難度：0.7
相似題
-
1．如圖，某汽車機(jī)艙蓋的支撐桿由氣缸和活塞組成。打開機(jī)艙蓋時(shí)，氣缸內(nèi)密閉壓縮氣體膨脹，將機(jī)艙蓋頂起。在此過程中，氣缸內(nèi)氣體可視為理想氣體，忽略缸內(nèi)氣體與外界的熱交換。對(duì)于氣缸內(nèi)的氣體，下列說法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/20 2:0:1組卷：104引用：3難度：0.8 -
2．一定質(zhì)量的氣體，在保持壓強(qiáng)恒等于1.0×105Pa的狀況下，體積從20L膨脹到30L，這一過程中氣體共向外界吸熱4×103J，則氣體內(nèi)能的變化為（ ）
發(fā)布：2024/12/20 15:0:2組卷：107引用：4難度：0.7 -
3．如圖所示，一個(gè)與外界絕熱的汽缸開口向上豎直放置，汽缸內(nèi)有一個(gè)絕熱的活塞，中間有一個(gè)固定的導(dǎo)熱良好的隔板，封閉著兩部分氣體A和B，活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)通過電熱絲對(duì)氣體A加熱一段時(shí)間，活塞達(dá)到新的靜止?fàn)顟B(tài)。不計(jì)氣體分子勢(shì)能，不計(jì)活塞與汽缸壁的摩擦，大氣壓強(qiáng)保持不變，則（ ）發(fā)布：2024/12/20 12:0:2組卷：61引用：2難度：0.6
把好題分享給你的好友吧~~