大阪站站北地區(qū)位于大阪市中心，面積0.24km2，曾經(jīng)為鐵路貨運站場。隨著周邊城市用地逐步開發(fā)建設(shè)，站北地區(qū)的改造升級備受關(guān)注。自2002年起，該地區(qū)開始改造，致力于建設(shè)不僅包括科學(xué)技術(shù)，還包括與經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、文化和生活方式等進行復(fù)合的創(chuàng)新空間。該地區(qū)分兩期進行規(guī)劃改造。如圖分別示意該地區(qū)規(guī)劃平面和核心設(shè)施“知識之都”內(nèi)部結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面1～3題。
大阪站站北地區(qū)土地利用類型的演變主要取決于（ ?。?/h1>
【答案】A
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：2引用：0難度：0.5
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1．下列城市依次是在河流、交通、政治、資源的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一組是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：3引用：1難度：0.8 -
2．河流對城市的影響很大，通常屬于不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：6引用：3難度：0.8 -
3．某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)．如圖是該城市的建筑與道路分布示意圖．
讀圖回答下列問題．
（1）A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是，主要原因是．A與B服務(wù)范圍的關(guān)系是
（2）C、D、E中屬于低級住宅區(qū)的是，其在城市中的一般分布規(guī)律是．
（3）汽車銷售店布局在G處的理由是，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園將布局在F處的主要依據(jù)是．發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：53引用：2難度：0.3
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