高鐵被譽(yù)為中國(guó)新四大發(fā)明之一。中國(guó)擁有世界上系統(tǒng)技術(shù)最全、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路系統(tǒng)。根據(jù)圖文資料，完成問(wèn)題。
材料一：蘭新高鐵穿越了我國(guó)的西北和青藏地區(qū)，是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。哈大高鐵號(hào)稱馳騁我國(guó)最北端的“雪國(guó)列車”，頂風(fēng)冒雪，穿行在林海雪原之間。
材料二：蘭新高鐵示意圖和我國(guó)主要高鐵干線分布示意圖。
（1）蘭新高鐵從甘肅省蘭州出發(fā)，穿越 祁連祁連山脈，途經(jīng)省會(huì)城市 西寧西寧，到達(dá)烏魯木齊。依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，請(qǐng)列舉蘭新高鐵修建和運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)遇到的困難 沙塵暴、缺水、晝夜溫差大、人煙稀少帶來(lái)的鐵路維護(hù)不便等沙塵暴、缺水、晝夜溫差大、人煙稀少帶來(lái)的鐵路維護(hù)不便等。
（2）哈大高鐵經(jīng)過(guò)中國(guó)“汽車城”長(zhǎng)春，是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的經(jīng)過(guò)“高寒”地區(qū)的高速鐵路，請(qǐng)解釋此處“高寒”的意義 緯度高，氣溫低緯度高，氣溫低。
（3）寫出圖中鐵路線的名稱：①滬昆滬昆鐵路，②京滬京滬鐵路，④京廣京廣鐵路，該鐵路從鄭州到武漢，列車跨越的溫度帶是從暖溫帶到 亞熱亞熱帶；武漢到長(zhǎng)沙，列車奔馳在 長(zhǎng)江中下游長(zhǎng)江中下游平原上，長(zhǎng)沙是 湖南湖南省的省會(huì)城市。
（4）重慶、武漢、南京、上海不僅鐵路交通便利，而且具有提供 內(nèi)河內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
（5）我國(guó)在建鐵路將采用以橋代路的方式。請(qǐng)問(wèn)“以橋代路”的主要目的是 CC。
A.展現(xiàn)我國(guó)世界一流的鐵路修建技術(shù)水平
B.投資大，拉動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
C.節(jié)約途經(jīng)地區(qū)的土地資源
D.防止環(huán)境污染
（6）中國(guó)八縱八橫的高鐵線路中，客貨運(yùn)輸量最大的是②高鐵，試分析該線路客貨運(yùn)輸量大的原因 該高鐵連接北京、上海兩個(gè)省會(huì)城市及多個(gè)大城市，經(jīng)過(guò)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟(jì)繁榮客貨流通量大該高鐵連接北京、上海兩個(gè)省會(huì)城市及多個(gè)大城市，經(jīng)過(guò)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟(jì)繁榮客貨流通量大。（從經(jīng)濟(jì)、人口、工業(yè)方面進(jìn)行分析）
【考點(diǎn)】重要的鐵路干線、高鐵．
【答案】祁連；西寧；沙塵暴、缺水、晝夜溫差大、人煙稀少帶來(lái)的鐵路維護(hù)不便等；緯度高，氣溫低；滬昆；京滬；京廣；亞熱；長(zhǎng)江中下游；湖南；內(nèi)河；C；該高鐵連接北京、上海兩個(gè)省會(huì)城市及多個(gè)大城市，經(jīng)過(guò)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟(jì)繁榮客貨流通量大
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：14引用：1難度：0.4
相似題
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1．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展。
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路。
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么螅罱K抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5
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