閱讀材料，完成下列要求。
材料一  1949～1957年是新中國(guó)城市化的第一個(gè)黃金時(shí)期，我國(guó)的城市化在此時(shí)期取得顯著成效：城鎮(zhèn)數(shù)量迅速增加，1957年年底全國(guó)建制市增至176個(gè)；城鎮(zhèn)人口迅速增長(zhǎng)，8年內(nèi)由5765萬(wàn)人增加到9949萬(wàn)人，年均遞增率高達(dá)7.05%……城市建設(shè)取得較大成效，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市公用事業(yè)均得到較大發(fā)展……但是，城市化仍然存在一些問(wèn)題：重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的施行導(dǎo)致城市化發(fā)展的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力嚴(yán)重不足；1949～1957年，城市和農(nóng)村的戶口登記、管理及相應(yīng)的辦法已初步定型，限制農(nóng)業(yè)人口向城市流動(dòng)的政策、法律框架已基本定型，城鄉(xiāng)隔離的二元社會(huì)格局初步形成。這些均在客觀上不利于城市化發(fā)展。
——摘編自付春《新中國(guó)建立初期城市化分析》材料二  美國(guó)城市化從開(kāi)始到基本完成僅用了120年的時(shí)間。美國(guó)城市化自19世紀(jì)70年代以來(lái)，出現(xiàn)了三次高潮。第一次高潮是19世紀(jì)后期大規(guī)模鐵路建設(shè)帶動(dòng)城市的興起；第二次是第一次世界大戰(zhàn)后汽車(chē)的廣泛使用推動(dòng)城市的發(fā)展；第三次是在20世紀(jì)50年代至60年代，出現(xiàn)的主要原因是高速公路網(wǎng)的修建，使得城市向郊區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)了大城市和城市群的出現(xiàn)，使美國(guó)城市化水平位居世界前列?！绹?guó)城市化是以市場(chǎng)為主導(dǎo)的低密度蔓延式的城市化，出現(xiàn)過(guò)自由放任的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也導(dǎo)致了過(guò)度郊區(qū)化、生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重、城市不斷向外低密度蔓延、城鎮(zhèn)建設(shè)無(wú)序等問(wèn)題。
——摘編自周正祥、張平《美國(guó)城市化經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析影響新中國(guó)初期城市化的因素。
（2）根據(jù)材料一、二，指出美國(guó)城市化進(jìn)程與新中國(guó)建立初期城市化的不同，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明美國(guó)城市化對(duì)中國(guó)城市化的啟示。