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材料一：17世紀(jì)初，伴隨著資本主義經(jīng)濟的發(fā)展，……而此時英國斯圖亞特王朝統(tǒng)治者卻在政治上鼓吹“君權(quán)神授”，維護封建專制思想；經(jīng)濟上，不通過議會而強行征稅，壟斷商品專賣權(quán)，控制國內(nèi)外貿(mào)易?！瓝p害了資產(chǎn)階級和新貴族的利益?！?8世紀(jì)開始，法國封建制度日益腐朽沒落?！又囟愂盏却胧┳璧K了資本主義的發(fā)展，舊制度對經(jīng)濟發(fā)展的制約，致使法國各種社會矛盾激化。
——摘編自義務(wù)教育教科書《教師教學(xué)用書》材料二：巴貝奇開宗明義地指出，機械化生產(chǎn)能帶來巨大的生產(chǎn)力，促進“偉大工業(yè)的奠基”。他指出，一個首要的因素，就是高度細(xì)化的分工，高效的生產(chǎn)單位必須要把特定生產(chǎn)過程中最有效的勞動分工所需要的工種類別再翻上幾倍。他還提到了各種花銷的數(shù)額，其中包括機器的保養(yǎng)和維修人員以及會計人員的費用，在規(guī)模太小的工廠里，他們不能得到充分利用。此外，將生產(chǎn)的各個階段集中在一座大樓中，會降低運輸成本，并且使一個實體能夠負(fù)責(zé)質(zhì)量控制，這就降低了失誤的可能性。
——喬舒亞?B．弗里曼《巨獸：工廠與現(xiàn)代世界的形成》材料三：工業(yè)化的發(fā)展直接帶來了交通運輸?shù)淖兏?；而交通運輸狀況在18世紀(jì)下半葉到19世紀(jì)的巨大變化，促使各地的社會經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，加快城市發(fā)展并突出了城市的主體地位……運河和鐵路的興修使交通運輸發(fā)生質(zhì)的變化，并將港口同陸上交通連結(jié)，形成了水陸運輸網(wǎng)，從而加強了城市之間和城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，并使處于交通樞紐地位的城市和城鎮(zhèn)能夠迅速成長。
——趙煦《英國城市化的核心動力：工業(yè)革命與工業(yè)化》（1）依據(jù)材料一，分析英、法兩國爆發(fā)革命的共同原因。兩國革命有何共同影響？
（2）依據(jù)材料二及所學(xué)知識，概括大工廠制出現(xiàn)的背景并簡述其對“偉大工業(yè)的奠基”的作用。
（3）依據(jù)材料三及所學(xué)知識，回答18世紀(jì)下半葉至19世紀(jì)交通運輸方式的巨大變化依據(jù)材料三指出交通運輸變革對城市化的積極影響。